第255章 选择车型(第2页)

 乔瑞达从一众电动跑车中，挑挑拣拣，最终还是选了特斯拉roadster电动跑车，就是被猎鹰火箭，送去火星的那一台。之所以选这辆车，原因有三，其一是这辆车够酷炫，造型够拉风，科幻感拉满，很受年轻人的欢迎。其二是特斯拉roadster的动力足够强，零百加速1.9秒，峰值扭矩1000牛米，极速超过400公里每小时。其三是续航里程足够远，特斯拉roadster的续航里程达到了900公里，超过了绝大部分燃油车，开上这辆车出行，几乎感受不到续航焦虑。如此一辆既有颜值，又有实力的电动超跑，作为瑞达科技进军汽车领域，推出的第一款车型，用来彰显技术实力，拉升品牌逼格，再合适不过。至于后世特斯拉roadster开通预定通道后，迟迟无法量产交付，那是因为这款车生产步骤太过复杂，成本太高，很难以当初承诺的售价出售。不过这些困难，对拥有金手指的乔瑞达来说，根本不算什么。就算自家的汽车工厂无法生产，直接开启金手指复制，好不是要多少辆，有多少辆。 

 当然这辆车作为电动超跑，售价必然不会太便宜，销量不会太高，盈利能力有限。未来的瑞达汽车还需要推出一款走辆的车型，用来冲击销量，占领市场，赚小钱钱。这个可选车型就更多了，像什么特斯拉model3、比亚迪海鸥、五菱缤果、问界m7、大众id3等等。车型五花八门，性能参差不齐，续航长短不一，售价从四五万到三十几万不等，看到如此众多的参数，乔瑞达差点挑花了眼睛。选来选去，乔瑞达最后选中的却是一款售价只有3-6万的小车，五菱宏光miniev。这辆车属于t0级别的小车，动力很垃圾，只有二十多马力，零百加速超过14秒，开不快，也跑不远。之所以选五菱宏光miniev这辆车，原因只有一个，那就是造价很便宜，售价也十分便宜，很适合打开市场，培育用户使用电车的习惯。如果统计一下2020年之后各品牌各车型新能源汽车的全球销量，你就会发现，五菱miniev独占鳌头，甚至领先特斯拉的几款畅销车型一大截，这就是这款mini小车的魅力。