第372章 MINIEV发布(第2页)

，是真的不贵。那些喜欢玩车的富一代，富二代们，几百万上千万的进口超跑买起来连眼睛都不眨，一百多万的roadster跑车，买起来自然是轻松又愉快。即使是那些小有资产的小老板，或者金领打工人，购买roadster跑车，也完全负担的起。

 直播间内的网友们，也是一片欢庆，一些小有资产的网友，纷纷表示，对roadster跑车感兴趣。

 “百万的售价，千万的性能，独一无二的自动驾驶，如此良心的国产跑车，你还犹豫什么，赶紧拿起你的手机，打开瑞达科技App，下单预定吧。”

 “呵呵，我承认百万出头的售价确实不算贵，放在跑车上，也就是个入门的售价。奈何我等工薪阶层，在三四线城市买一套房子，已经很吃力了，根本负担不起这么贵的跑车。”

 作为一款r0级新能源汽车，miniev采用了双门四座的极简结构，性能参数也不算太出众，电机动力只有20kw，0~60km/h的加速表现，大约是在9秒的时间;0~80km/h的加速表现，大约需要15秒以上的时间。这个性能表现，在入门车型中，都有些拉胯，但是miniev的售价足够便宜，用车成本极低，满足年轻人上班通勤，接送孩子的需求，还是没问题的。”

 “那位朋友可能会问了，如此一款定位入门的新能源汽车，它的售价是多少呢，便宜到超乎你的想象。大家请看大屏幕，续航200公里，不带快充接口的基础版miniev售价仅3.5万。续航300公里，配备快充接口的卓越版miniev，售价4.5万。续航400公里，配备快充接口，动力性能有所强化的顶配版miniev，售价5.5万。”

 “我等打工人，还是等后面的miniev吧，那才是平民之车。”

 乔瑞达前面对roadster跑车的介绍可谓详尽以及，轮到miniev的时候，就要简略了很多。这也是没办法的事情，miniev的性能和硬件配置，实在是乏善可陈，值的详细讲解的东西少之又少。仅仅半个小时之后，关于miniev的介绍就全部完成，进入到了公布售价的环节。

 “我已经在本地的4s店约了试驾，如果感觉不错，就下单买一辆。”

 “不愧是国产跑车，售价就是便宜，相同的配置，相同的车型，如果换成法拉利或者保时捷的车标，售价直接翻十倍你信不信。”

 这个时候，关于roadster跑车的介绍已经告一段落，一名工作人员

将一辆小巧的miniev开了上来，而后将roadster跑车开了下去。乔瑞达伸手拍了拍身旁的miniev车身，说道：“我在前面说过，我创建瑞达汽车公司，只为了圆一个跑车梦。所以在当初新车立项研发的时候，就只有一款roadster跑车。当时瑞达汽车的邵经理和负责新车研发的马组长一起找到我，说roadster跑车技术太先进，造价太高，只能走精品路线，销售数量不可能太多。建议再增加一款售价十万以内的走量车型，主打便宜实惠，满足当代年轻人的购车需求。