第563章 第二艘探月飞船

 离开空天飞机生产现场，两人又来到了卫星和飞船生产车间，这里有一帮工程师，正在组装第二艘月球探测器。去年年末的时候，第一艘无人探月飞船的轨道器，在环绕月球飞行，绘制月球详细3d地图的时候，在月球南极艾特肯盆地下方，发现了引力异常区域。由于距离第一艘探月飞船降落地点实在太远，月球车根本跑不过去，不能进行详细的实地探测。为了弄明白，这处引力异常区域到底是如何形成的，瑞达航天马上启动了，二号月球探测飞船的研制计划。如今两个月过去了，第二艘月球探测飞船已经生产过半，距离完工也没有几天了。

 走进车间，出现在两人面前的，不是传统月球探测器几器合一的叠叠乐形状，而是一架稍小一号的空天飞机。几十位工程师，正围绕着这架飞机工作，安装一些电子设备和传感器。一位车间主任，迎了上来，和二人寒暄一番，带着他们车间内部，指着面前的庞然大物，说道：

 “乔总，曹总，这就是我们设计的探月二号飞船的主体，它的整体框架借鉴了玄女号空天飞机的部份设计，包括方舟反应炉和反重力发动机也一并搬了过来。外壳和大部分传感器，进行了重新设计，着重加强了对月球恶劣环境的适配，和对月尘的防护。他可以搭乘星箭或者空天飞机进入太空，也可以从地面自主升空，进入太空，只是采用后面的起飞模式，会损失大量的能量储备，降低它在月球的工作年限……”

 自从瑞达航天的第一艘月球探测器顺利登陆月球，并成功采集到几吨氦三气体，载人登月就列入了瑞达航天的发展计划。在制定载人登月方案的时候，研究人员内部却出现了分歧。一部分人主张效仿丑国的阿波罗飞船，进行一定比例的放大，容纳更多的航天员，携带更多的设备和补给登陆月球。其实正在月球上工作的一号月球探测器四器合一的结构设计，就部分参考了当年的阿波罗飞船。在这方面，前人已经给出了成功范例，瑞达航天也有了一定的技术积累，以此为基础开发载人登月飞船，难度较低，成功率较高。

 另一部分人，主张以玄女号空天飞机为蓝本，进行一些适应性调整，做为载人登月飞船使用。玄女号空天飞机，已经定型量产了好几架，执行太空任务上百次次，无一失败。这充分证明了，玄女号空天飞机的安全可靠，以此为基础，开发载人登月飞船，也顺理成章。其实以玄女号空天飞机的强大性能，和能量储备，从地球表面起飞，进入太空，而后一直飞到月球，没有任何问题。麻烦的是，反重力引擎是根据地球的重力情况设计的，月球上的重力比地球小的多，空天飞机想要在月球表面顺利降落起飞，需要进行大量的软硬件调整适配。另外月球上还有无处不在，无孔不入的月尘，如果空天飞机不进行专门的改造，增加针对月尘的防护能力，让月尘钻入活动部件和传感器内部，很可能造成无法挽回的损伤，对航行安全造成致命影响。

 月球表面覆盖着风化层，这是一层粉状尘埃和破碎的岩石。地球的土壤是矿物质、有机物质、空气和水的混合物。那是一层有生命活力的泥土，植物和动物在这里繁衍生息。而月球的土壤主要由硅酸盐矿物组成，它就像由玻璃碎片制成的粘性粉末。月球缺乏大气层，使其容易受到太阳风的影响。与我们在家里感受到的微风不同，月球上没有空气，太阳风是来自太阳上层的带电粒子流。当这些离子撞击月球时，它们会使土壤带上静电。就像衣服或头发静电粘附在地球上一样，月球土壤也会粘附在宇航服、月球车，或者登月飞船上。月球经常受到陨石的撞击，由于没有大气层来减轻撞击，撞击的影响比在地球上更加剧烈。数十亿年的陨石活动激起了大量锯齿状的月球尘埃。月球尘埃颗粒与最细的沙粒一样小，平均直径仅为 0.07毫米。但由于缺乏像地球上一样的侵蚀作用，月球尘埃颗粒在很长一段时间都会保持它的粗糙性，因此月球尘埃具有极强的磨蚀性。