第275章 国产开端

 自2009年开始，天工集团旗下的鼎升微电子的阻容件，正式进入国内汽车市场。

 天工汽车的批量车型率先完成了国产阻容件的切换。

 后面新开发的山海系列，靠着两条腿走路，国产零件和进口零件齐头并进认可，两者都获得了通过。

 接下来的新车型自然也是毫无疑问，会切换到国产阻容件。

 其他的国产品牌，也都开始切换国产的阻容件。不过，相较于天工汽车百分之百的全切，其他国产品牌并没有盲目的全部切换。

 一来，国产阻容件的稳定性还需要时间却验证，二来，国产阻容件带来的成本降低实在有限。

 因而，其他的国产品牌都只是分出了一半的份额，至多百分之六十的份额到了国产阻容件。

 舆论上，对于切换国产阻容件的讨论，却是没有掀起太大的浪花。一是因为阻容件属于比较小众的零部件，消费者对之的了解并不多。

 加之先前柴染月的《谈话》节目播出后，柴染月也是遭到了普罗大众的冷嘲热讽。毕竟，在节目中，她的发言实在是屁股歪到了姥姥家。

 这也使得那些拿钱办事的二鬼子们，都稍稍的偃旗息鼓了。

 最关键的是，鼎升微电子决定联同官府，免费对国内的阻容件供应商进行技术支持。此举，足以见得鼎升微电子对于自己技术能力的自信。

 综合下来，阻容件的国产化只在行业内造成了不小的震动，但是在消费者群体中，却是没有什么太大的水花。

 如此，自2009年起始，车规级零部件的国产化之路，终于迈出了一小步，却也是最关键的一步。

 ...

 国产阻容件顺利批产后，天工汽车的新车型也都到了销售造车验证阶段。

 之前因为韩兆磊倒行逆施，被推倒重新开发的车型，也都通过全体员工加班加点的工作，赶上了进度。

 王德发准备将新车型通过魔都春季车展发布。

 届时，新款的悟空和哪吒车型，连同昆仑和雷泽一起，四车联发，场面一定是颇为壮观，可以瞬间引爆消费者的热情。