第675章 为了大明的火车、铁路，倭国都得打下来

“修路与否，铁矿都得挖。”

朱尚炳一针见血，直指要害。

朱高炽颔了颔首，“新政下，朝廷得未雨绸缪。但眼下摊丁入亩、官员考核、军功授爵这些正忙着，再加上户籍制度放宽试点，朝廷想要再征集百姓服徭役，难啊。”

冯宏朗接话道：“这条路我们叫它铁路，那车便是火车。臣等算过了，想建铁路，人力得跟上。先得打稳路基，砍树做枕木，再往上铺铁轨。”

“另外，臣近来发现几处新矿，开采也急缺人手。仅靠朝廷现有的铁产量，铁路梦只怕是做不成……”

朱尚炳干脆利落扔出解决方案：“那就让曹国公跟开国公去外面招募劳力。”

没等朱高炽反应，他又接着说：“朝廷在山西、直隶那一带，早就收了不少倭国奴隶。只要倭人没有死光，咱大明人手问题就不算事儿。”

朱高炽眉头紧锁，沉默着望向朱允熥。

朱允熥倒是颔了颔首：“炳哥儿见解高明。”

大明，仁义之邦，这点没有人能辩驳。

这种认识，在皇室年轻一辈中，已悄然扎根。

当今大明，从蒸汽机到火车、铁路，原有的钢铁产量显得捉襟见肘。

火车与铁路的益处显然远超其弊，故而钢铁的需求量剧增，成为发展这项事业的咽喉。

需求既生，问题接踵而至。

如此一来，倭国仿佛成了原罪，而倭国奴隶则更显珍贵。

破解之道，便在于大明运用政治与军事双重手段，推进火车与铁路的建造。

战事，就此成了不得不走的一步棋。

逻辑自洽，理由充分，无可辩驳。

对于倭国的未来，在南征铁骑跟炮火下颤抖的敌人会怎样，大明新一代的当家人并不在意。

可在这些年轻的掌权者中，必须得有人站出来唱反调，发出不一样的声音。

朱高炽恰恰就扮演了这样一个角色。

当皇室第三代个个都渴望在战场上建功立业时，他便成了最理智的反对者。

“朝廷正忙着治理黄河，投入巨大。解缙倡议的那两条新式道路建设也提上了日程，开销同样不小。这几年南北征战不断，朝廷内部改革也在推进，处处都需要银两粮食。”