第一千三百五十三章 航空服务(第2页)

“以您名下的这架‘比翼鸟’号为例，该机是湾流g550豪华版机型，落地价达到了5230万美元，一年的托管费用至少在550万美金以上......”

“除此之外，机组人员的雇佣、加油和起飞服务是按次收费的，这个费用也会有所差异，不同经验的机组人员价格肯定是不一样的。另外，除了基础的起飞服务，我们向空管局、机场申请优先起飞权，也是要支付额外费用的......”

不听不知道，一听吓一跳。

私人飞机，果然不是一般人能玩得起的东西。

你买得起不算本事，养得起才叫牛。

就算你一年不飞，光是停在机场，相关保养、维护、停靠费都要几百万美金。

如果飞得比较频繁的话，一年至少要上千万美金打底。

换算成人民币，都快上亿了。

这么贵，除了一些超级富豪，谁遭得住？

所以，老马同学开了一个“好头”：

用自己的钱买下飞机，然后高额租赁给公司使用。

最让人诟病的是，公司租下飞机后，又是提供给老马这位董事长兼Ceo日常出行使用。

人家那不是为了省钱，而是为了合理避税。

江飞宇要是敢这么玩，无疑会得罪帝都税务部门。

而且，容易让老百姓也跟着骂。

你都这么有钱了，还在削尖脑袋避税？

咋滴，你就这么贪心？一点社会责任都不想承担吗？

以现在江飞宇跟帝都市府的关系，这条路压根就不适合他。

顾燕北继续介绍道：“单纯将飞机委托给我们维保的话，确实很耗钱。所以，很多富豪都是将他们的私人飞机委托给我们包机公司进行运营，这部分收入可以抵扣不少的飞机维保费用，如果机型比较受欢迎，一年被租赁的次数够多的话，也是能实现正收入的。”

江飞宇不解问道：“比方说，某个客户提前半个月预定了包机服务，但是我临时有事要自己出行，那这个时间冲突是怎么解决的？”

顾燕北解释道：“飞机的产权属于您的，我们自然是优先保证您的出行需求，只要您提前2两天将出行计划告知我们，我们就会给您把飞机腾出来，调别的同类型机型满足包机客户的需求。”