第一千七百六十章安排(第2页)

而李毅刚的观点则认为，飞渡汽车的主力车型应该在5万级、10万级、15万级、20万级这个4个范围内取舍。

无法说服杨志厚，甚至因为公开反对上级而被“穿小鞋”后，李毅刚才孤注一掷来找江飞宇“告状”。

他如果无法说服江飞宇的话，唯一的退路

只能被迫辞职了。

在听到李毅刚说5万以内电车的时候，江飞宇立马就想到了老头乐、剁椒鱼头。

自己投资百亿就造这东西，江飞宇情感上就不太愿意，但江飞宇还是打算听完再评论。

“老板我说句难听的话，咱们现在要造的东西就是四轮电动车，电池+电机+电控系统，再套上车壳就能在路上跑，跟那些燃油汽车根本不是一个概念的东西。”

“人家燃油车发展了一百多年，那些外国车企哪个不是有几十年以上的造车经验和技术积累？纯电动汽车发展起来才十多年，咱们走的不是捷径，而是为了不被卡脖子的无奈选择，当然环保也是一个考虑因素”

这么简单的道理，江飞宇自然能理解。

看看各种汽车拉力赛、竞速赛、越野赛就知道了，参赛的汽车哪个不是燃油车为主？

以现在电池的性能，纯电动汽车就是个城市代步工具而已。

确实，咱们国家的中产阶级不算少。

但要是花几十万去买个纯电动汽车，这样的客户不是没有，但大部分人都会去买燃油车。

三、四十万就能买到bba不错的车型了，这个选择不香吗？

你要是单纯为了买个车标，十几万也能买到宝马、奥迪的低配车。

“老板，这是我整理的一些统计数据，您先过目一下，根据这几年的销售数据，我国畅销车的售价基本上集中在8—15万这个区间，这个价格区间的汽车也被称为平民车、家庭用车。”

“随着老百姓逐渐富裕起来，主销车型有向16—25万这个价格区间过度的趋势。但我敢保证，未来10年内，我国的主销车型售价还是20万以内的车型”

有钱人都买豪车了，谁还会在乎那点油耗？

只有普通人买车才会在乎油耗！

“生产那种几万的低端纯电动汽车，最大的好处就是技术非常简单，研发周期和投产周期短，可以迅速帮助我们解决从0到1的过程，研发、生产、销售、售后，这是一个完整的闭环，我们现在完全没有任何积累。”