第1499章 通航安全

红海事务衙门的区域花费，是以埃及省以及运河区为核心，这两个区域都是按照核心海外领地来打造，甚至都准备放开一部分进出口限制的。

而外围的半岛州、班加州以及北非州，这些地方大部分都是沙漠无人区，这三个州的作用，其实更多的还是充当隔离带。

就和大乾本土的缅甸省以西的孟加拉州一样，都是充当本土屏障，防止土著进入的。

作为核心区域的埃及省，自然也就没有多少的暂住民了，本土移民倒是多了有那么十几万人，但是雇佣这些大乾海外移民的话，薪资可不低。

这些大乾移民到了埃及省后，一个个都是免费分得了少则数十亩多上百亩土地的，这说的可是个人，而不是一个家庭。

如果是一个就家庭的话，基本上每家每户动不动就是几百亩土地的。

说白了，一个个都是中小农场主。

人家种田放牧小日子就能过的很不错，出来工作的话，要的薪资可不低。

欧洲饭店为了招募到足够的员工，给出的薪资可不低。

为了降低人员薪资支出，欧洲饭店那边甚至想着到休达雇佣一些暂住民呢，但是没能获得埃及省官府的批准。

人家一听说欧洲饭店要弄一大堆暂住民过来，直接把欧洲饭店的人给轰出去了。

开什么玩笑，现在埃及省这边还想要把剩下的近万暂住民给迁移出去呢。

为啥？

一切都是为了本土化！

为了进出口限制。

虽然大乾早已经废除了所谓的进出口委员会，但是现在又多出来了一个国防安全委员会以及其他各种机构，海外地区的进出口依旧是受到了极大限制的。

大乾帝国高层在理论上，已经是放宽了各种限制，但是这种放宽是只针对于完成本土化的地区。

比如说北美洲，那地方可没有什么土著或者暂住民。

如今大乾各地的海外领地，为了争取取消各种进出口限制，一个个都是在努力搞本土化呢，土著什么的绝对不会要的，就算是暂住民大多也是不要的。

因此有些海外领地的暂住民比较多，但是有些地方的暂住民是很少甚至是没有的。

这也是为什么大乾帝国的暂住民，是无法和大乾人一样随意流动的缘故，哪怕暂住民从休达去其他海外领地，也需要通行证，而这种通行证一般都是不会被批准的。

埃及省这边的原有暂住民，都是红海事务衙门刚成立，亚历港刚开始建筑开发的时候，最早迁移过来的一批暂住民进行早期开发的，乔治的弟弟乔翰，就是属于这种情况，后续埃及省开发稍具规模之后，埃及省就是停止了暂住民输入。

因此欧洲饭店想要从休达或者其他地方招募暂住民过来亚历港工作，官府可不会批准给予通行证。

最后没办法，欧洲饭店只能是一边在当地招募暂住民，另外则是提高薪资招募大乾人了。

好说好歹，总算是招募了一百多名员工并开始前期培训。

乔治这段时间是天天忙着招募员工，培训员工，忙的脚不沾地，如此忙碌数月后，员工初步培训成本，欧洲饭店也是即将迎来了开业的日子。

但是在准备开业的时候，乔治却是接到通知，说是暂缓接待普通公众，进行为期大约半个月左右的非正式营业。

为何？

因为大乾帝国即将和奥斯曼王国进行一次商谈，针对黑海海峡的通航问题进行协商。

这一次协商的举办地点，就是亚历港，而经过欧洲饭店的高层游说争取，欧洲饭店埃及分店将会作为会谈举办点以及帝国谈判代表团的下榻地点。

这意味着，欧洲饭店埃及分店将会迎来众多帝国权贵！

这将会极大的提升欧洲饭店埃及分店的名声，进一步建立高端饭店的品牌。

为此，欧洲饭店不惜推迟面向公众的营业时间！

在休达欧洲饭店任职多年的乔治，见过众多帝国的达官贵人，毕竟之前的休达乃是大乾帝国在欧洲的军事前哨站之余，还是最为重要的贸易中转站。

大乾和欧洲地区的贸易，几乎都是通过休达中转的。

来自大乾本土又或者是其他大乾海外领地的大型轮船，远涉重洋后将会停靠在休达卸载货物以及旅客，这不仅仅是因为当地是大乾的重要的海外领地，更是目前大乾在欧洲、北非地区里，仅有一个能够停泊万吨，并为万吨货轮提供装卸服务的港口。

至于其他港口，尤其是那些土著国家的小港口，可没有这么完善的港口设施。

这些货物和旅客抵达休达后，就会换乘中小吨位的大乾蒸汽船只运往欧洲北非各港口，其中也不乏土著的风帆船只。

这样的休达，自然也就成为了大乾人前往欧洲移民，贸易，办事的第一个落脚点，包括诸多权贵们。

而欧洲饭店作为休达里的第一高档饭店，也就成为了这些权贵以及富商们的首选入住饭店，过去多年来，乔治在欧洲饭店任职，可是为众多帝国权贵提供过服务的。