第五十九章 工程建设(第3页)

 所以在南非战争以前，黑兴根王室的任务就是“迅速占领，迅速移民，迅速开发，迅速建设。” 

 将东非殖民地打造成家族的自留地，并且有能力在和列强的竞争和威胁中保住殖民成果。 

 要赶在19世纪八十年代来临前，在非洲大陆上拥有一定的人口规模，农业和工业基础，甚至建设一支强大的军队，足以应对其他殖民者的威胁。 

 而这就导致东非前期的任何项目都追求“快”，主要表现在战争和农业建设两个方面。 

 而到了八十年代后，东非已经有了一定的自保能力，甚至已经建设成了一定规模的国家，这个时候，东非依旧不能松懈。 

 因为这个时候，欧洲列强也正式开始大规模涌入非洲，于是在经过长达二三十年积累和发展后的东非，第一次开始了和列强国家的直接冲突。 

 而东非当时最主要的对手就是葡萄牙和英国，这直接引发了上个世纪九十年代初的南非战争，东非也直接通过这一战，确立了东非在非洲的地位。 

 而南非战争，并不意味着东非的发展就结束了，这个时候东非作为一个有一定规模的区域性大国，开始参与国际竞争中来。 

 其中最重要的就是在工业发展领域和世界其他国家同台竞技，毕竟落后就要挨打，当时东非依旧是一个落后的农业国。 

 这也就意味着东非依旧面临着帝国主义国家卷土重来的危机。 

 就像近代埃及在阿里的改革下，短暂雄起一样，当时埃及通过一系列改革，实现了一定程度的“富国强兵”，但是具体效果依旧没有摆脱“落后农业国”限制，在英法重回埃及后，阿里改革也就正式宣布失败。 

 而九十年代初的东非也面临着这样的问题，农业国面对工业国就是没有优势，即便暂时取得胜利，后面也大概率会失败，这主要是容错率的问题，工业国的容错率就是比农业国要高的多。 

 就比如南非战争，东非胜利带来的也就是一段时间的和平，但是作为失败者的英国却几乎没有受到太大影响，如果当时东非躺在南非战争功劳簿上，不再发展，后续必然会面临新的危机。 

 所以，在九十年代后，在尽可能短的时间里，把东非从一个农业国变成世界上的工业强国，就成了当时阶段东非政府的首要政治任务。 

 而九十年代以后，东非的工程建设进度比之前更加夸张，短短三十年时间，东非就建设了二十多万公里的铁路，数百万公里公路，改造一大批现代化港口，钢铁产量每年步入一个新的台阶…… 

 可以说一战以及一战前的东非，创造了一个又一个经济和工程领域的奇迹，从而彻底奠定了东非成为世界性大国的基础。 

 但这一个个经济奇迹的背后，都不能忽视一点，那就是为了尽可能摆脱贫穷落后的现状，东非同样牺牲很大，而且在建设上盲目追求速度，也埋下了不隐患。 

 总结来说，就是过去东非粗犷式的经济发展模式，已经不再符合如今东非国家的实际情况。 

 在成为初级工业强国后，东非同样要面临“人工成本上升”，“世界工业产能过剩”，“各国关税壁垒”，“产品竞争力不足”，“科技水平低下”等等各种问题，所以从五五规划开始，东非经济发展的转型也就此开始。 

 而在工程建设领域，过去东非盲目追求进度，从而忽视工人安全，对生态造成的影响，设计不科学等等问题，现在肯定是不行了。 

 简单点说，过去东非为了经济发展完全不把人命当成一回事，但是过去东非有黑人劳工可以牺牲，现在肯定不能拿本国公民的生命安全开玩笑。