我在非洲当酋长老杨半仙
第352章 第一次害怕坐飞机(第2页)
“揣着明白装糊涂，做样子给别人看的！”杨猛道。
萧鹏点头：“我也是这么猜的，我帮卡祖拉谈成了和祖德家族的沥青生意，这生意论金额不算大，可是论规模可真不小！几十万吨啊！这样的事情根本瞒不过阿里家族，但是这个事情一路绿灯。那时候我就觉得事情好像有点儿不太对，他们应该会给这个事情下绊子才对。我想了一下，唯一的解释就是：他们知道东西在我这里不愿意跟我交恶。”
“他们为什么这么做？一个那么大的国家还收拾不了你一个人？”
“他们肯定能收拾，但是不能因为我一个人得罪我们背后的国家吧？”萧鹏道：“啊呸，什么叫我一个人，你手里也有东西！对了，哪天心情好了，挑几样看不上的捐给他们国家博物馆，也算是表示一下！”
杨猛撇撇嘴：“我哪件也看不上眼，这些东西在文化人眼里值钱，。”
他们去办理了登机牌在机场工作人员的引导下进入机场准备登机。
话说这里还真像长途汽车站，什么摆渡车？没有！
就是一个机场女性地勤人员引导他们步行前往机场停机坪然后登机。
“我去！”小穆看到他们要乘坐的飞机先惊呼起来：“运-12a啊！这玩意不会刹车又失灵了吧？”
萧鹏等人都不明所以，转头看向他。
小穆解释道：“咱们国家的运-12飞机当时国内还没有配备，就先卖给非洲了。这种飞机有十四个国家的适航证，基本上都在非洲。”
飞机这玩意可不是谁都能生产的。
不管是发动机、螺旋桨、飞机机身等飞机上的设备，都必须向有关部门申请合格证书才能飞行。
其实这个‘适航证’政策也是西方国家为了垄断飞行产业搞出来的东西。他们为了遏制他国制造大飞机分隔本来属于他们的蛋糕而设置的遮羞布。
比如说龙国的c919就拿不到欧美国家的适航证，没有这玩意就没法在欧美国家飞行。
不过换个角度来想的话……
或许c919也不需要那些国家的适航证。
毕竟c919是属于中短程中型窄体客机，飞一下国内和东南亚就够了，也飞不到欧美地区去了！光‘四大航’配备c919就够赚的盆满钵满，如果再加上东南亚国家……
没有适航证无法卖到欧美国家这个问题……
美洲有波音，欧洲有空客，他们能买c919？
杨猛道：“照你的说法就是在这边先试试这飞机行不行就是了？”
“瞎说什么大实话。”小穆打断了他：“不过这飞机的早期型号确实故障很多，咱们国家也是根据非洲兄弟的使用反馈不断更改，这飞机的最新型已经是运-12f了，现在应该算是国内最成功的小飞机了吧。”
萧鹏点头：“我也是这么猜的，我帮卡祖拉谈成了和祖德家族的沥青生意，这生意论金额不算大，可是论规模可真不小！几十万吨啊！这样的事情根本瞒不过阿里家族，但是这个事情一路绿灯。那时候我就觉得事情好像有点儿不太对，他们应该会给这个事情下绊子才对。我想了一下，唯一的解释就是：他们知道东西在我这里不愿意跟我交恶。”
“他们为什么这么做？一个那么大的国家还收拾不了你一个人？”
“他们肯定能收拾，但是不能因为我一个人得罪我们背后的国家吧？”萧鹏道：“啊呸，什么叫我一个人，你手里也有东西！对了，哪天心情好了，挑几样看不上的捐给他们国家博物馆，也算是表示一下！”
杨猛撇撇嘴：“我哪件也看不上眼，这些东西在文化人眼里值钱，。”
他们去办理了登机牌在机场工作人员的引导下进入机场准备登机。
话说这里还真像长途汽车站，什么摆渡车？没有！
就是一个机场女性地勤人员引导他们步行前往机场停机坪然后登机。
“我去！”小穆看到他们要乘坐的飞机先惊呼起来：“运-12a啊！这玩意不会刹车又失灵了吧？”
萧鹏等人都不明所以，转头看向他。
小穆解释道：“咱们国家的运-12飞机当时国内还没有配备，就先卖给非洲了。这种飞机有十四个国家的适航证，基本上都在非洲。”
飞机这玩意可不是谁都能生产的。
不管是发动机、螺旋桨、飞机机身等飞机上的设备，都必须向有关部门申请合格证书才能飞行。
其实这个‘适航证’政策也是西方国家为了垄断飞行产业搞出来的东西。他们为了遏制他国制造大飞机分隔本来属于他们的蛋糕而设置的遮羞布。
比如说龙国的c919就拿不到欧美国家的适航证，没有这玩意就没法在欧美国家飞行。
不过换个角度来想的话……
或许c919也不需要那些国家的适航证。
毕竟c919是属于中短程中型窄体客机，飞一下国内和东南亚就够了，也飞不到欧美地区去了！光‘四大航’配备c919就够赚的盆满钵满，如果再加上东南亚国家……
没有适航证无法卖到欧美国家这个问题……
美洲有波音，欧洲有空客，他们能买c919？
杨猛道：“照你的说法就是在这边先试试这飞机行不行就是了？”
“瞎说什么大实话。”小穆打断了他：“不过这飞机的早期型号确实故障很多，咱们国家也是根据非洲兄弟的使用反馈不断更改，这飞机的最新型已经是运-12f了，现在应该算是国内最成功的小飞机了吧。”