我在非洲当酋长老杨半仙
第1264章 摩托之王(第2页)
可能很多人都不知道一件事情：南斯拉夫当年的摩托车水平相当牛x，在世界范围内都是一流的。
都说霓虹国的摩托车技术十分强悍，其实他们的类似于摩托车变速箱之类的技术，最早就是来自于南斯拉夫。
不过南斯拉夫的摩托车制造业是属于自己把自己玩死的那种。
说起来这个事情龙国也很有发言权。
现在看龙国市场上所有的摩托车技术几乎都和霓虹国有一定关系，不过其实只差一步龙国的摩托车就会走另外一条路：有南斯拉夫血统。
事实上那还是龙国的第一选择。
这就要提一下一个让人唏嘘不已的龙国品牌：嘉陵。
龙国的民用摩托车起步其实相当晚。
一直到1980年，龙国才真正意义上有了第一辆民用摩托车，正是嘉陵摩托。
嘉陵厂对龙国的贡献那不是一般的大。
作为军工企业，现在龙国钢制子弹的技术其实就是当年嘉陵厂研发起来的。
而他们搞出来钢制子弹的原因是因为……
转型失败！
曾经国家考虑让嘉陵兵工厂转向民用，结果呢？
五十年代生产闹钟，结果连发条都没法生产还要去捷克进口，好不容易生产出来质量极差，被人戏称‘买嘉陵闹钟不如买个鸡公，该闹时不闹，不该闹时闹得凶’，生产闹钟失败就继续改别的，什么变压器、铜丝、钢球、鞋钉他们都生产过，结果全部失败！
最后没办法只能回到军品为主的老路上，结果却让他们搞出来了钢制子弹。
但是到了1978年，那时候军转民势在必得，嘉陵厂到底生产什么就成了当年那些领导最头疼的事情。
很多人都提议生产电风扇，不过当时的厂长孙寿彭力排众议，决定要生产民用摩托车！
这在当时简直属于放了一颗‘大卫星’：当时的龙国虽然有摩托车，但是都是军品，民用摩托车还是一片空白。
不夸张的说：在那个年代，可能龙国有一半的老百姓压根就没见过摩托车！
在那样的情况下生产摩托车难度可想而知！
他们成立了一个‘七人摩托车筹备小组’，直接到了当时‘摩托车技术领先国家’南斯拉夫，准备从这边引进技术回国。
但是那次谈判非常的失败，或者说可以收到了侮辱。
当时南斯拉夫托马斯机车工厂知道龙国人要生产摩托车，开出来的合作条件相当苛刻：除了高昂的技术转让费外，还要求但凡有南斯拉夫摩托车销售点的地方，都不能出现龙国的摩托车，而且发动机等核心部件一定要使用南斯拉夫提供的，每销售一辆摩托车还要给他们1.5%的技术费！
反正就是一个字：钱！
都说霓虹国的摩托车技术十分强悍，其实他们的类似于摩托车变速箱之类的技术，最早就是来自于南斯拉夫。
不过南斯拉夫的摩托车制造业是属于自己把自己玩死的那种。
说起来这个事情龙国也很有发言权。
现在看龙国市场上所有的摩托车技术几乎都和霓虹国有一定关系，不过其实只差一步龙国的摩托车就会走另外一条路：有南斯拉夫血统。
事实上那还是龙国的第一选择。
这就要提一下一个让人唏嘘不已的龙国品牌：嘉陵。
龙国的民用摩托车起步其实相当晚。
一直到1980年，龙国才真正意义上有了第一辆民用摩托车，正是嘉陵摩托。
嘉陵厂对龙国的贡献那不是一般的大。
作为军工企业，现在龙国钢制子弹的技术其实就是当年嘉陵厂研发起来的。
而他们搞出来钢制子弹的原因是因为……
转型失败！
曾经国家考虑让嘉陵兵工厂转向民用，结果呢？
五十年代生产闹钟，结果连发条都没法生产还要去捷克进口，好不容易生产出来质量极差，被人戏称‘买嘉陵闹钟不如买个鸡公，该闹时不闹，不该闹时闹得凶’，生产闹钟失败就继续改别的，什么变压器、铜丝、钢球、鞋钉他们都生产过，结果全部失败！
最后没办法只能回到军品为主的老路上，结果却让他们搞出来了钢制子弹。
但是到了1978年，那时候军转民势在必得，嘉陵厂到底生产什么就成了当年那些领导最头疼的事情。
很多人都提议生产电风扇，不过当时的厂长孙寿彭力排众议，决定要生产民用摩托车！
这在当时简直属于放了一颗‘大卫星’：当时的龙国虽然有摩托车，但是都是军品，民用摩托车还是一片空白。
不夸张的说：在那个年代，可能龙国有一半的老百姓压根就没见过摩托车！
在那样的情况下生产摩托车难度可想而知！
他们成立了一个‘七人摩托车筹备小组’，直接到了当时‘摩托车技术领先国家’南斯拉夫，准备从这边引进技术回国。
但是那次谈判非常的失败，或者说可以收到了侮辱。
当时南斯拉夫托马斯机车工厂知道龙国人要生产摩托车，开出来的合作条件相当苛刻：除了高昂的技术转让费外，还要求但凡有南斯拉夫摩托车销售点的地方，都不能出现龙国的摩托车，而且发动机等核心部件一定要使用南斯拉夫提供的，每销售一辆摩托车还要给他们1.5%的技术费！
反正就是一个字：钱！