第1265章 被打击的三十年

               　　龙国摩托为什么当年在越南能战胜霓虹国摩托？

　　原因就俩字：便宜。

　　就拿当时最火的弯梁摩托来说，霓虹国的产品2100美刀，龙国的1200，以下省了900.问你是越南人你选择什么？

　　这么做龙国摩托车确实火了，但是越南方面不高兴了。

　　因为龙国摩托车价格太便宜，不仅让霓虹国摩托车毫无销路，顺带着把越南大力扶植的本国企业也扼杀在摇篮里。

　　越南政府怎么受得了这个气？于是颁布了两条政策：第一是摩托车整车进口关税翻倍，第二是进行进口配额限制。

　　他们用这两个办法来限制龙国摩托车。

　　不过龙国也有办法处理这个问题：直接在越南建立生产线，然后把国内的零件运送过去在那边组装，这样就省了一大笔关税。

　　也就是那个时期，龙国摩托车企业在越南的组装厂越来越多。

　　他们倒是逃过了越南的政策，却没能逃过自己的目光短浅和自相残杀！直接毁掉了‘龙国制造’这四个字。

　　当时龙国的摩托车厂商都想在越南市场分一杯羹，然后打起了恶性价格战。

　　最低的时候一辆摩托车能赚多少钱？

　　弯梁摩托170美刀一辆，一辆赚30块人民币！

　　从生产到运输到建厂到组装，一辆摩托车只能赚30块，这样的事情简直骇人听闻。

　　那时候龙国摩托车的价格很好算：称重就行，一公斤四美刀。

　　算算价格多便宜吧！

　　而这么便宜的价格下，摩托车质量能好吗？

　　就这么说吧，原来东南亚、非洲等地区的摩托车都是龙国的，就是让这种劣质摩托车彻底砸了招牌。现在在非洲，龙国商品在各个领域都极受欢迎——除了摩托车，那是印度货的天下。

　　而在二十年前非洲就没有多少印度摩托！

　　都是让自己人给搞砸的！

　　前人那么不容易抢下来市场就这么又给拱手让了回去，曾经龙国摩托车在越南占据了80%的市场，现在不足5%！

　　在这样的冲击下嘉陵也想过转型——事实上这也是那个时期所有的摩托车企业都在考虑的，只不过他们每次转型都失败，再加上一些内部管理问题，曾经市值八十亿的庞然大物变成了八百万……

　　不过这样的事情不仅仅是出现在他自己身上。

　　不知道还有多少人记得当年的‘精彩哥’？

　　‘精彩哥’尹公子其实就是当年重庆首富的儿子。

　　不过说他单纯是富二代有点儿偏颇，当时他是和他父亲一起创业的。

　　那时候‘精彩哥’的生活多‘精彩’？

　　买足球队、买电竞战队、建立超跑俱乐部……

　　人家有定制版的柯尼塞格，布加迪三台，其中一台还是定制的，他闺女小时候有一辆同款的价值三百万的布加迪童车，哦，他还有周董同款的奔驰slr722。