第2182章 博物馆里的飞机还在飞(第2页)

虽然航程短速度慢，但是对北边那样的小国家也够用了！

结果运营了三年后这公司就进行不下去了！

在那个时候北边能坐飞机出行的寥寥无几，能坚持下去才怪！

然后北边的解决办法就是……

再改名！

然后引进了那时候的先进机型伊尔-14和伊尔-18！

现在这俩种飞机在别的地方基本上只能在博物馆里才可以看到，可是在那边伊尔-18还在那边飞着呢！

非洲有没有伊尔-18？

有啊！

萧鹏在哈吉桑的机库里不就摆着一架吗！

但是没有一架能飞的！

北边能让这老家伙还继续飞行，这一点儿不服不行！

因为有了这些动作，高丽航空终于有了起色，而且1975年的时候甚至还引进了图-154，他们国内终于有了喷气式客机也就有了远程飞行的能力，于是终于有了飞往莫斯科、东柏林、布拉格等地方的航线！

不过这玩意航程也没有那么远，路上还需要半途加油，一直到八十年代的时候他们引入了苏联伊尔62客机，终于可以实现了去莫斯科的直航能力！

结果好日子没过多久，苏联解体了。然后高丽航空的噩梦就来了：先不说各种制裁，由于他们的飞机实在太老旧，谁敢让这飞机进自己领空？散架了咋办？

于是他们被列入很多国家和组织的禁飞名单！

当然，这里也有别的因素在里面。【。3。】，

一个最主要的原因：高丽航空是直接隶属于军方！

也就因为这个原因，高丽航空在西方媒体嘴里就变成了全飞机都是间谍、运送核弹配件、世界最差航空公司而纷纷停止了他们的航线。

高丽航空就陷入了一个恶性循环，从那时候他们买的新飞机都是苏联或者俄罗斯淘汰的老古董，就这样的新飞机最近引进还是十多年之前的事情！

不过有一个事情很有意思：高丽航空的飞安记录出奇的好！

当然，这也要考虑到他们少的出奇的飞行次数和可能的信息保密。

有这个说法还很的不是阴谋论啊！

想想看，他们其实是有政府专机的啊，就是那大名鼎鼎的苍蝇一号和苍蝇二号……啊呸，是苍鹰一号和苍鹰二号！

前者是拉元首的，后者是拉政府官员的。

但是你看他们***出行靠的是什么？

火车！

还是咣当咣当的最快时速六十公里的绿皮火车！

他上次坐飞机出访还是七年前坐着去大连！

而在他去大连之前再往前一次北方***坐飞机出国还是三十二年前的事情！