第120章 请尊重历史(第2页)

 滴滴必须先早日干死快的统一市场后打跑优步坐稳江山，才有机会腾出手追赶百度布局未来。

 谢景行从投资滴滴之初便没把它简单当成一个诞生十年还持续亏损距盈利遥遥无期，无头苍蝇乱撞似的寻找各种商业模式，只能坐等阿里和腾讯接盘的赚钱项目。

 衣食住行，老谢闷头在‘食’的溜光大道上狂奔，他想往‘行’的路上小走两步。

 滴滴有潜力做到，可惜这仅仅是他一个来自十多年后的挂逼对此信念坚定，他说服不了其他任何人，包括连程维和柳青。

 大家都想缓口气，降低烧钱强度摸索可行的盈利模式，边慢慢跟快的打。

 “做货运吧，toB端同城/跨城际的面包车货运，以及toC端个人搬家，大件物流运输业务，这块市场目前还没人做。”

 僵持片刻，谢景行打破沉默提出新的方案。

 程维眼前一亮敏锐抓住重点：“不需要烧钱？”

 “目前全国面包车保有量高达两千万台，供应端能撑死滴滴和快的，需求端……你可以搬个家亲身体验有多需要货运版滴滴。”谢景行意兴阑珊简洁回了一句。

 程维松了口气笑嘻嘻竖起大拇指：“谢总果真天才，这块业务利润可比交通出行高多了！”

 交通出行是基础民生刚需，不可或缺的同时反过来也不允许存在暴利。

 滴滴刨去各种补贴每单交易实际抽成在20%左右，这是滴滴最核心的营收方式，而公司运营成本要占营收16%左右，算到最后滴滴的净收益占比每单交易金额的4%。

 在银行买长期理财净收益都不止这么点，更何况滴滴目前还持续不断补贴烧钱。

 货运业务则完全不同，用户消费时的心态有区别于交通出行，毕竟没法用公交车和地铁拉货，利润空间可以预料的较为可观。

 “这能算是清晰的盈利模式说服其他投资人吗？”谢景行继续问道。

 程维愣了愣斟酌着说：“你还是坚持补贴烧钱想法？”

 “我给滴滴盈利方向，解决各种问题，无条件的投资烧钱，你真的不打算回报我吗？”

 谢景行手指轻轻扣响办公桌：“上线‘百亿补贴，具体补贴力度可以降低，但要把这项补贴推广当成品牌效应持续做。”

 “我得去和其他投资人挨个面谈，还有柳青，其实她才是最想放缓烧钱力度的人，方便和快的和谈。”

 程维无话可说只能答应，谢景行做到了投资人该做的一切，于情于理都没有再三拒绝的余地。

 不过滴滴目前账上资金烧掉大半，要是确定上线之前提起过的‘百亿补贴’计划，下轮融资就得开始着手准备了。

 于是两人又聊了许久‘百亿补贴’计划细节和下轮融资的大致规划，最终程维松口表示下周一发起董事会议，敲定补贴计划及和谈计划方案。

 在这之前他想办法尽量私下说服其他投资人，争取让后续董事会议变成走过场。

 要是实在不行，很可能出现两位大股东联手强行镇压小股东的场面，撕破脸大家都很难堪。

 程维脑袋生疼，决定今晚先去找朱啸虎聊聊，此人反对继续烧钱态度最为坚决。

 “对了，货运业务要是想做得尽快。”

 谢景行忽然想起什么提醒道，‘货拉拉’好像快出现了，到时候可以去投资点。

 程维脑袋更疼了：“大哥，其实我才发现，你好像比我更快。”

 “……我正常发挥都是半小时起步。”谢景行骚气的挑了下眉毛。

 程维双手抱拳：“花有重开日人无再少年，大哥您得珍惜半小时起步的年纪多享受生活，别老琢磨着给我们这些惨兮兮的创始人上压力啊！”

 “……”

 谢景行无言以对，挥挥手背起双肩包潇洒离去，他下午约了社科院的教授喝茶，咨询传统出租车行业法理界定。

 晚饭约张一鸣吃，这老小子催着管他要编程工具书，预装机软件烧钱推广项目有所进展。

 这货在烧钱方面的魄力比起程维差远了，魅族几家手机厂商开价一个激活用户八毛钱的价格都不敢果断答应，字节跳动看起来就没有烧钱的基因，急需土豪投资人给信心。