第273章 大航海时代的红利，绝对不能错过(第2页)

 在自己的《回忆录》中，马丁·德·拉达如此写道：“此地之民食物充裕多样，衣着考究精致，家中摆设更是美轮美奂、富丽堂皇。

 尤其值得一提的是，他们勤劳肯干，皆为精明强干的商贾之士或贸易行家。

 所有这一切，再加上这片土地本身的肥沃丰饶，使其当之无愧成为举世公认的富庶之国。”

 既是这般“全球首屈一指的富裕国度”，又怎会有冒险家甘愿以身犯险。

 踏上波涛汹涌的大海，去探寻未知的新大陆呢？

 其二，大明对于海上的新航线并无需求。

 在 15世纪以前，东西方之间的商贸通道并不顺畅，运输成本极高。

 以至于那些从遥远东方运往西方的商品，其价格竟然飙升至原价的六至十倍！

 正因如此欧洲各国才急切地渴望能够开辟出一条崭新的航道，连接起欧洲与亚洲。

 然而古老的华夏大地，自古以来便是一个以农耕为主的国度。

 绝大部分地域，都沉浸于自给自足的小农经济模式之中，根本无需依赖从欧洲进口物资来维持生计。

 更何况那个时期的欧洲，实在找不出什么能让人眼前一亮的商品，能够远销至华夏大地。

 除此之外，还有一个至关重要的因素需要考虑。

 即在明朝刚刚建立的时候，由于要抵御倭寇对沿海一带频繁的骚扰与侵犯，朝廷曾经颁布过严厉的禁海法令。

 此禁令不仅明令禁止，大明朝的商人们前往海外从事商业活动，同时还对外国商人进入大明开展贸易加以严格限制。

 如此一来，原本已经开拓出来的海上航道，尽数被封堵得死死的。

 想要再去开辟全新的航线，简直就是天方夜谭。

 其三，明朝的远洋航海技术相比起欧洲各国而言，已经处于明显滞后的状态。

 早在 15世纪之初，借助着科学技术水平的显著提升、地理知识领域的不断拓展，以及造船工艺能力的持续强化。

 欧洲国家展开远洋航行，已经变得犹如水到渠成般自然。

 然而尽管大明坐拥着绵长的海岸线，但华夏本质上并非一个以海洋为主导的国度，而是典型的陆地型国家。