第10章 烈阳赛道(第2页)

 不过烈阳赛道表面是比较粗糙的，也就比较\\\"吃胎\\\"，因此轮胎的损耗很可能直接决定进维修站的时间点。由于天南州地处赤道附近，烈阳赛道也自然成了众多分站赛中最热的一站。

 而当地的热带海洋性气候，高温高湿度的特点对车手的体力是个极大的考验(尤其饮水系统故障时更是如此)。此外，多雨的气候对车手在雨中驾驶的技巧和轮胎的质量也是一种挑战。

 成风四月四日就来到了天南州，除了特殊情况大部分车手都会提早数天来到天南州，适应当地独特的气候条件。

 雷之神车队对于成风务实的态度表示赞赏，并没有因为夺得揭幕站的冠军就姗姗来迟。

 虽然在赛车模拟器上已经几百次的驾驶熟悉烈阳赛道，但是当成风自己踏上这条赛道还是为那两段紧邻的大直道咂舌。

 完成对赛道的实地踏勘，成风和宁威有说有笑的走完了赛道全程。

 但是笑容后的隐忧不为外人所知，雷之神车队技术总监孔志强亲自告诉成风，赛车的引擎有隐忧。

 原来是上一站比赛的最后时期，车队要求成风降低速度的原因。

 已经在建州站给宁威带来麻烦的故障这次找上了成风，在建州站比赛的最后阶段，他的赛车冷却系统的水箱出现渗漏，导致引擎过热。

 虽然当时雷之神车队已经通过成风赛车的遥感系统修复漏水问题，并要求成风放慢车速以保护引擎。

 但显然，这次故障仍然对引擎内部造成了伤害，而这种情况在天南站将会进一步加重。

 因为在这里，即使是凉爽的天气也有34摄氏度，“正常”状况下是40摄氏度，赛道温度则高达50摄氏度，再加上湿度较大会导致降雨概率的提升，天气情况着实是天南站最具挑战性的变数之一。

 四月六日的第一次和第二次自由练习赛中，宁威都获得了第一，这也从一定程度上缓解了雷之神车队的压力。

 第二天的第三次练习赛中枭龙车队的韩星爵跑出了本周最快的1分35秒893，这让原本明朗的形势又蒙上了一层阴影。

 下午的排位赛在成风的担忧中迎来了，雷之神并不打算在这站比赛中国更换成风赛车的引擎，所以这一站比赛也就注定了成风不能像之前的比赛那么肆无忌惮的冲刺。