第118章 天气预报(第2页)

 另外两支有代表性的车队，云秦和奔雷则是重载油，侧重于正赛调校的测试。

 临近50分钟，成风终于换上软胎登场了。

 枭龙赛车立刻提速，首圈速度逼近张拓为此前的最好成绩，但后面的圈速下降到1分19秒多。

 10分钟后，两台雷之神赛车也开始测试软胎。宁威首圈跑出1分18秒752，第二圈骤降到1分19秒320，与成风遇到的情况相似，韦博世亦是如此。

 此后十几分钟内，车手们的最快圈速没有任何改写。经过此前几番测试，工程师们正在初步分析轮胎的性能差别，车手也需要研究一下调校，大家都等待最后十分钟的冲刺。

 倒数15分钟，成风和张拓为先后驶上赛道。成风在冲刺跑的首圈做出1分18秒615，即便在最后一弯转向过度。

 欧米翰使用硬胎做出1分18秒8，逼近了宁威此前的成绩。

 接下来登场的是龙浩，奔雷赛车卸掉重载油后速度飚升，1分18秒426超过了成风，紧逼张拓为。

 倒计时进入5分钟，车手们先后开始最后的冲刺。

 张拓为1分18秒383的最快成绩已经有40多分钟无人突破，它还能保持到练习结束吗？

 韦博世的第一圈遇到戴尔挡路，废了。

 龙浩首圈差一点，第二圈也没有提高。

 成风第一圈就落后了接近半秒。

 宁威略有提升，但是1分18秒725的成绩只能排在第五。

 倒计时至零时，最快圈速仍是张拓为的1分18秒383，神龙车队在瀛州取得开门红，摘得周五练习最快。

 奔雷车手龙浩以0.043秒之差屈居次席。成风力压韦博世和宁威名列第三，枭龙仍暂时领先雷之神。

 天气情况是影响比赛的重要因素之一，由于举办本周末瀛州大奖赛的东海赛道天气变化无常，因此预测天气并做好准备这次是各支车队备战工作的重头戏。

 一级方程式大奖赛的天气预报由江城气象局负责，专家们定时观察赛道周边天气变化，所搜集到的数据经过高性能计算机分析处理后，再高速传输到各支车队作战部门。

 “像确定观察和预报区域，以及搜集数据的密度等都需要高性能计算机的支持，此外还要尽可能快地传输到车队。”一位气象专家表示。

 通常，在比赛前的两周江城气象局就开始发布初步的比赛天气预报，到比赛开始五天前发布的预报准确性已经可以达到90%。

 比赛期间，江城气象局会派出三位气象专家，配备一台气象雷达来到赛道，每隔三十分钟就将最新的气象数据发送到车队的对应电脑上。

 包括空气温度、赛道表面温度、空气湿度、气压、风向、风速和降水概率等等。

 碰到天气变化急剧的情形时，气象雷达每隔五分钟就重新扫描一次，从而提高预报的准确性。

 车队由于可以持续得到最新的气象数据，就得以精确到分钟的预测哪个弯道最先开始下雨。

 根据规则，在周六排位赛后车队就不允许在赛车设置上做任何变动，因此实时的天气预报和高速数据传输就显得更为重要。