赛车:从冠军开始制霸围场嗦粉烟雨江南
第49章 新人显眼包
结果在一圈之后领跑的成风出站时,正好被安塞特挡在身后,冠军基础就此奠定,最终以20秒的领先优势夺冠。
在率先冲过终点之后,安塞特激动地握拳庆祝,一直摇着食指,示意自己就是第一。
不过这种激动也就持续了十几分钟,在随后的新闻发布会上,安塞特就恢复了冷静。
“我一直在努力告诉车队我们一定不能骄傲,我们捞到了很多积分,这很重要。这是漫长的一年,还有很多事会发生。”
有人笑,就有人哭。雷之神和银箭两大车队的表现就让人失望,龙浩最终以第4完赛距离领奖台只差一步,韦博世第9。银箭的两大车手马龙和罗世博,双双退赛。
新赛季推行的新规则让比赛一度也充满了些变数,当然也仅限于安塞特之外。
尤其是活动尾翼的推出和动能回收系统的重返,虽然赛道上的超车场面尚未有明显改善,但围场内外还是多了不少话题。
从比赛第二圈开始,段天才和韦博世就咬在一起、展开了一场精彩的攻防大战,段天才的活动尾翼和韦博世的动能回收系统。
双方结果也是不相上下,最终段天才是凭借在12号弯的一次“抄近路”超过了韦博世,但被判犯规、通过维修区一次,鹿城人的建州站提前报销。
而成风能拿到亚军,枭龙认为动能回收系统功不可没。
枭龙在冬测中表现糟糕,并在最后一分钟推倒了原先的设计,他们在最后10天设计了新的排气管和底板带到建州,这确实提升了他们的速度。
安塞特表扬了一级方程式今年引入的创新,对路耐的工作感到满意。
“非常积极。我们必须要表扬一下路耐。”说道尾翼,他表示,“尾翼是全新的。全年第一弯都并不是超车的好地方,但它让我们更加接近。”
而让雷之神和枭龙崩溃的是,红虎老总霍诺安赛后表示,他们车队从周六起就没安装动能回收系统。