第74章 可调尾翼出风头
菜鸟纳马尔在第一节排位赛中的最后阶段被淘汰出局，而老将贝力落也仅仅是惊险过关，不过老贝也没能杀出重围，遗憾止步第二节排位赛。
明天的正赛中贝力落和纳马尔将分别于第15位和第18位发车，而烈阳赛道素难超车，所以北极星想在这里取得好成绩并拿到分数的困难不小。
贝力落在赛后显得十分悲观，他对排位赛中表现出来的速度感到不解和愤怒，并暗指赛车问题拖累了他。
在接受媒体采访的时候他表示不管明天是什么情况，他都会努力争取拿分。
“在排位赛中我们没有表现出一个有竞争力的速度。赛车比建州的时候要强大，所以我们需要好好分析原因。
总之，我的冲刺圈没有犯错，这可能是我在天南驾驶过的最好的一圈，但今天的结果却很糟糕。不管怎么，明天如果下雨我还有机会拿分。”
他的队友纳马尔虽然第一节就惨遭淘汰，不过这位西集一年级新生却不像贝力落一样显得悲观，对正赛依然信心满满，坚信明天车队的策略能帮助自己拿到分数。
“第一节排位赛就被淘汰的确不太妙，我们从来没有想到我会如此早的出局。我们表现得并不好，而且我的冲刺圈也不干净，受到了慢车的阻挡。
唯一能让我们欣慰的事情就是明天我们还有很多的轮胎可用。在明天的正赛中，我们依然可以利用策略和战术取得分数。”
在上场比赛中，北极星两位车手虽然排位也很不理想，不过赛车在正赛中却展现出了强大的速度。
而烈阳也是北极星擅长的赛道之一，相信在明天的正赛中他们不会放过这一雪耻的机会。
烈阳今天的赛道气温仅为40摄氏度，气温为28摄氏度，湿度在82%。
前十名车手都是软胎起跑。
经过一圈暖胎，比赛在五盏红灯熄灭之后正式起步。
安塞特的起步非常顺畅紧紧守住一号弯的内线。
成风左突右晃没有影响到安塞特的节奏，第五位的费酷德起步神勇，从外线避开了车流过掉了魏魄和段天才后在一号弯紧贴成风。
成风受到安塞特的阻挡影响了出一号弯的节奏，反倒是费酷德赛车节奏绝佳，迅速占据了二号弯的有利超车位置，他在这里将成风挤到第三。
第三位起步的魏魄在前三个弯走得非常慢，被身后的五部赛车接连超过，跌至第9。
雷之神的两部赛车在一号弯之前守住了自己的发车位，虽然一号弯和二号弯的走线不同，但是韦博世和龙浩分别守住了第六和第七的位置。
马龙从第11位上升至第8，队友罗世博从第9位跌至第13位，此时安塞特已经将领先的优势扩大到1.9秒。
安塞特从后视镜看到的是奔雷赛车，询问车队成风的位置。
“成风在第三名，拉开与费酷德的差距，让他和成风厮杀！”
安塞特愉快的回答道：“明白！”
安塞特没想到成风居然自己犯错了，心里暗喜，精神再一次集中在自己的圈速上。
“你要尽快过掉费酷德！”林奕宇在无线电中提醒道。
“别影响我！”成风反抱怨一句。
成风没想到费酷德居然异军突起杀了上来，心中稍显郁闷。
比赛来到第3圈，前十名的车手分别是：1安塞特、2费酷德、3成风、4段天才、5霍翰飞、6韦博世、7龙浩、8马龙、9魏魄、10凌云伟。
安塞特每一圈都能带开费酷德一秒，他现在处于最安全状态，希望费酷德能多挡成风几圈。
第5圈，成风终于在第十五号弯接近费酷德，来到发车大直道打开可调尾翼后，成风的赛车如炮弹冲膛轻松超过费酷德，回到了第二的位置。
第6圈，韦博世利用可调尾翼在一号弯前超掉了霍翰飞来到第五，也是在这一圈，马龙被车队告知10分钟以后有雨。
霍翰飞被韦博世超掉之后节奏打乱，在二号弯打滑冲出了赛道，虽然又被他把赛车给拉回来了，但龙浩已经冲过去了，后面的马龙也紧跟在霍翰飞身后一副马上要动手的架势。
第7圈，魏魄也是使用可调尾翼在直道上超掉了凌云伟夺回第九，但是仅仅一圈又被凌云伟反超，铜爵赛车的直线速度并不差。
可调尾翼已经在本场比赛出尽风头。
安塞特随时和车队沟通了解成风的圈速，他就稳稳的将圈速保持在成风圈速伯仲之间。
尽可能的延长自己的第一次进站窗口，乌云当空不得不防。
安塞特领先成风已经有六秒的优势，足够让成风埋头苦追。
第11圈，魏魄进站换上软胎，他从第10跌至第17，安塞特由于轮胎的退化比较严重，圈速渐渐下跌。
红虎的高下压力和轮胎损耗之间还没有找到最佳平衡点。
一圈之后，成风进站换上软胎后出站处在第十。
成风和费酷德较量的几圈轮胎消耗很大，所以比安塞特更早进站。
进行到第13圈，赛道上下起了零星的雨点。
“下雨了！”成风向车队报告。
“雨势不会变大，我们的选择应该没问题。”
成风惊疑道：“应该？”
领头羊安塞特在第13圈进站换上软胎，他与队友的战术相同，随后段天才、韦博世、费酷德、霍翰飞也相继进站换上了软胎。
“安塞特换上的也是软胎，前列车手的战术没有区别。”林奕宇解释道。
果然在5分钟之后就停了，赛道的条件并没有变得很湿滑。
经过第一轮换胎之后比赛进行了三分之一，排名前8名的车手分别是：1安塞特、2凌云伟（未首停）、3成风、4段天才、5龙浩、6费酷德、7魏魄、8韦博世。
成风和安塞特的差距缩小到5秒之内，他在使用软胎的情况下每圈削掉0.3秒。
第17圈，龙浩稳稳的在一号弯利用可调尾翼超过了段天才，随着凌云伟的进站，龙浩来到了第三位。
成风没想到费酷德居然异军突起杀了上来，心中稍显郁闷。
比赛来到第3圈，前十名的车手分别是：1安塞特、2费酷德、3成风、4段天才、5霍翰飞、6韦博世、7龙浩、8马龙、9魏魄、10凌云伟。
安塞特每一圈都能带开费酷德一秒，他现在处于最安全状态，希望费酷德能多挡成风几圈。
第5圈，成风终于在第十五号弯接近费酷德，来到发车大直道打开可调尾翼后，成风的赛车如炮弹冲膛轻松超过费酷德，回到了第二的位置。
第6圈，韦博世利用可调尾翼在一号弯前超掉了霍翰飞来到第五，也是在这一圈，马龙被车队告知10分钟以后有雨。
霍翰飞被韦博世超掉之后节奏打乱，在二号弯打滑冲出了赛道，虽然又被他把赛车给拉回来了，但龙浩已经冲过去了，后面的马龙也紧跟在霍翰飞身后一副马上要动手的架势。
第7圈，魏魄也是使用可调尾翼在直道上超掉了凌云伟夺回第九，但是仅仅一圈又被凌云伟反超，铜爵赛车的直线速度并不差。
可调尾翼已经在本场比赛出尽风头。
安塞特随时和车队沟通了解成风的圈速，他就稳稳的将圈速保持在成风圈速伯仲之间。
尽可能的延长自己的第一次进站窗口，乌云当空不得不防。
安塞特领先成风已经有六秒的优势，足够让成风埋头苦追。
第11圈，魏魄进站换上软胎，他从第10跌至第17，安塞特由于轮胎的退化比较严重，圈速渐渐下跌。
红虎的高下压力和轮胎损耗之间还没有找到最佳平衡点。
一圈之后，成风进站换上软胎后出站处在第十。
成风和费酷德较量的几圈轮胎消耗很大，所以比安塞特更早进站。
进行到第13圈，赛道上下起了零星的雨点。
“下雨了！”成风向车队报告。
“雨势不会变大，我们的选择应该没问题。”
成风惊疑道：“应该？”
领头羊安塞特在第13圈进站换上软胎，他与队友的战术相同，随后段天才、韦博世、费酷德、霍翰飞也相继进站换上了软胎。
“安塞特换上的也是软胎，前列车手的战术没有区别。”林奕宇解释道。
果然在5分钟之后就停了，赛道的条件并没有变得很湿滑。
经过第一轮换胎之后比赛进行了三分之一，排名前8名的车手分别是：1安塞特、2凌云伟（未首停）、3成风、4段天才、5龙浩、6费酷德、7魏魄、8韦博世。