第144章 战术和轮胎(第2页)
队友段天才利用三停的轮胎优势战胜魏魄和龙浩登上领奖台。
杆位发车的魏魄从比赛一开始就没有再领先过，最终列第四，龙浩在发车阶段的梦幻开局则被成风和安塞特利用轮胎战术击败，锦城人仅列第五。
雷之神车手龙浩在一级方程式锦城大奖赛上凭借着迅猛的起步连超首排的两部红虎赛车，然而最终被对手利用进站夺回了领先最终龙浩仅列第五。
而雷之神车手韦博世迎来了一场艰难的比赛，经历了一系列的曲折之后在比赛还剩下六圈时退赛。
龙浩在赛后接受采访时对于自己的“高开低走”并不失望，并表示目前雷之神还没有具备夺冠的实力。
“我们今天的起步不错，我认为今年我们很多次比赛的发车都不怎么样，但是今天我们做的很棒，在这条赛道你有机会借助对手的尾流，”龙浩说道。
对于雷之神赛车的速度，龙浩认为虽然经过了大幅度地升级，但速度依旧不及对手。
“我们这个周末的速度不快，但是第一圈过后我们领先了，然而最终这却不是我们在赛后得到的名次。
当你失去领先的时候你总是会觉得很难过，但是目前我们的能力还无法企及冠军。我们在使用硬胎时候的速度不够快。”
龙浩最后还表示目前红虎和枭龙车队领先其他车队的优势明显，而他希望雷之神车队能在短期内改变这种局面。
第二位发车的安塞特在锦城收获了个人本赛季的第四个冠军，同时也打破了锦城十年杆位拿冠军的纪录。
而原本杆位起步的魏魄却在发车就被安塞特和龙浩超过，最终仅位列第四，无缘领奖台。
昨天的排位赛和今天的正赛对魏魄来说简直可以说是“冰火两重天”。
昨天拿到杆位的魏魄信誓旦旦地要在今天的比赛中获胜，但最终的结果是连领奖台都没有登上，他的起步则是整场比赛的转折点。
但魏魄本人却并不这么认为：“我并不觉得发车太过糟糕，龙浩抢到了内侧，于是我妥协了，随后安塞特守在了外侧，这不是我们原本计划的起步。
今天真是一场有趣的一场比赛，也再次证明了只要在策略上有小小失误就会受到巨大的惩罚。
如果你不能在合适的时间超越对手，那么你的弱点就会暴露，今天在某些时间我跑得不错，但有些时候却不行。”
但是事实上，魏魄的起步一直是他的弱点，天南站，第三位发车的魏魄被多位车手超越排名一度下滑到第九位；
西丝州站，第二位发车的魏魄起步被身后的罗世博超越掉到第三；
而这一次在锦城，杆位出发的他不仅被排在第二的队友安塞特超越，更是被第四位发车的龙浩超过，掉到了第三的位置。
前十名的车手中只有这四人是四停。
比赛还剩最后10圈，成风追近了安塞特，但是尝试了两次可调尾翼仍旧没法超过，赛道特性完全不给可调尾翼面子。
第61圈，韦博世的轮胎没法继续坚持直接冲进了缓冲区退赛，车队给出的解释是他的赛车出现了变速箱故障。
最终，安塞特第一个冲过格子旗，成风落后0.6秒屈居亚军，他在比赛尾声没能利用可调尾翼和动能回收系统超过红虎的外星车。
队友段天才利用三停的轮胎优势战胜魏魄和龙浩登上领奖台。
杆位发车的魏魄从比赛一开始就没有再领先过，最终列第四，龙浩在发车阶段的梦幻开局则被成风和安塞特利用轮胎战术击败，锦城人仅列第五。
雷之神车手龙浩在一级方程式锦城大奖赛上凭借着迅猛的起步连超首排的两部红虎赛车，然而最终被对手利用进站夺回了领先最终龙浩仅列第五。
而雷之神车手韦博世迎来了一场艰难的比赛，经历了一系列的曲折之后在比赛还剩下六圈时退赛。
龙浩在赛后接受采访时对于自己的“高开低走”并不失望，并表示目前雷之神还没有具备夺冠的实力。
“我们今天的起步不错，我认为今年我们很多次比赛的发车都不怎么样，但是今天我们做的很棒，在这条赛道你有机会借助对手的尾流，”龙浩说道。
对于雷之神赛车的速度，龙浩认为虽然经过了大幅度地升级，但速度依旧不及对手。
“我们这个周末的速度不快，但是第一圈过后我们领先了，然而最终这却不是我们在赛后得到的名次。
当你失去领先的时候你总是会觉得很难过，但是目前我们的能力还无法企及冠军。我们在使用硬胎时候的速度不够快。”
龙浩最后还表示目前红虎和枭龙车队领先其他车队的优势明显，而他希望雷之神车队能在短期内改变这种局面。
第二位发车的安塞特在锦城收获了个人本赛季的第四个冠军，同时也打破了锦城十年杆位拿冠军的纪录。
而原本杆位起步的魏魄却在发车就被安塞特和龙浩超过，最终仅位列第四，无缘领奖台。
昨天的排位赛和今天的正赛对魏魄来说简直可以说是“冰火两重天”。
昨天拿到杆位的魏魄信誓旦旦地要在今天的比赛中获胜，但最终的结果是连领奖台都没有登上，他的起步则是整场比赛的转折点。
但魏魄本人却并不这么认为：“我并不觉得发车太过糟糕，龙浩抢到了内侧，于是我妥协了，随后安塞特守在了外侧，这不是我们原本计划的起步。
今天真是一场有趣的一场比赛，也再次证明了只要在策略上有小小失误就会受到巨大的惩罚。
如果你不能在合适的时间超越对手，那么你的弱点就会暴露，今天在某些时间我跑得不错，但有些时候却不行。”
但是事实上，魏魄的起步一直是他的弱点，天南站，第三位发车的魏魄被多位车手超越排名一度下滑到第九位；
西丝州站，第二位发车的魏魄起步被身后的罗世博超越掉到第三；
而这一次在锦城，杆位出发的他不仅被排在第二的队友安塞特超越，更是被第四位发车的龙浩超过，掉到了第三的位置。
前十名的车手中只有这四人是四停。
比赛还剩最后10圈，成风追近了安塞特，但是尝试了两次可调尾翼仍旧没法超过，赛道特性完全不给可调尾翼面子。
第61圈，韦博世的轮胎没法继续坚持直接冲进了缓冲区退赛，车队给出的解释是他的赛车出现了变速箱故障。
最终，安塞特第一个冲过格子旗，成风落后0.6秒屈居亚军，他在比赛尾声没能利用可调尾翼和动能回收系统超过红虎的外星车。
队友段天才利用三停的轮胎优势战胜魏魄和龙浩登上领奖台。
杆位发车的魏魄从比赛一开始就没有再领先过，最终列第四，龙浩在发车阶段的梦幻开局则被成风和安塞特利用轮胎战术击败，锦城人仅列第五。
雷之神车手龙浩在一级方程式锦城大奖赛上凭借着迅猛的起步连超首排的两部红虎赛车，然而最终被对手利用进站夺回了领先最终龙浩仅列第五。
而雷之神车手韦博世迎来了一场艰难的比赛，经历了一系列的曲折之后在比赛还剩下六圈时退赛。
龙浩在赛后接受采访时对于自己的“高开低走”并不失望，并表示目前雷之神还没有具备夺冠的实力。
“我们今天的起步不错，我认为今年我们很多次比赛的发车都不怎么样，但是今天我们做的很棒，在这条赛道你有机会借助对手的尾流，”龙浩说道。
对于雷之神赛车的速度，龙浩认为虽然经过了大幅度地升级，但速度依旧不及对手。
“我们这个周末的速度不快，但是第一圈过后我们领先了，然而最终这却不是我们在赛后得到的名次。
当你失去领先的时候你总是会觉得很难过，但是目前我们的能力还无法企及冠军。我们在使用硬胎时候的速度不够快。”
龙浩最后还表示目前红虎和枭龙车队领先其他车队的优势明显，而他希望雷之神车队能在短期内改变这种局面。
第二位发车的安塞特在锦城收获了个人本赛季的第四个冠军，同时也打破了锦城十年杆位拿冠军的纪录。
而原本杆位起步的魏魄却在发车就被安塞特和龙浩超过，最终仅位列第四，无缘领奖台。
昨天的排位赛和今天的正赛对魏魄来说简直可以说是“冰火两重天”。
昨天拿到杆位的魏魄信誓旦旦地要在今天的比赛中获胜，但最终的结果是连领奖台都没有登上，他的起步则是整场比赛的转折点。
但魏魄本人却并不这么认为：“我并不觉得发车太过糟糕，龙浩抢到了内侧，于是我妥协了，随后安塞特守在了外侧，这不是我们原本计划的起步。
今天真是一场有趣的一场比赛，也再次证明了只要在策略上有小小失误就会受到巨大的惩罚。
如果你不能在合适的时间超越对手，那么你的弱点就会暴露，今天在某些时间我跑得不错，但有些时候却不行。”
但是事实上，魏魄的起步一直是他的弱点，天南站，第三位发车的魏魄被多位车手超越排名一度下滑到第九位；
西丝州站，第二位发车的魏魄起步被身后的罗世博超越掉到第三；
而这一次在锦城，杆位出发的他不仅被排在第二的队友安塞特超越，更是被第四位发车的龙浩超过，掉到了第三的位置。
前十名的车手中只有这四人是四停。
比赛还剩最后10圈，成风追近了安塞特，但是尝试了两次可调尾翼仍旧没法超过，赛道特性完全不给可调尾翼面子。
第61圈，韦博世的轮胎没法继续坚持直接冲进了缓冲区退赛，车队给出的解释是他的赛车出现了变速箱故障。