第209章 可调尾翼区(第3页)

 枭龙在本赛季前八站比赛中获得两站比赛冠军，分别是在中海和华沃，值得一提的是两站比赛都受到了雨水的影响，

 给人印象最深的毫无疑问就是华沃站，那一站比赛在大雨的侵袭之下持续了将近4个小时才完成，成风在最后一圈超越安塞特获得自己本赛季第二个分站冠军。

 对于本周末的鹿城站，段天才坦言希望比赛期间能够再次下雨：“我们的赛车看起来在湿滑场地时表现更加出色一些，

 如果下雨对车迷来说也许不是一个太好的结果，但是对我们很有利，就我们赛车的速度和性能而言，雨天我们可能会取得更好的结果。”

 段天才还表示在鹿城夺冠一直是自己的梦想，但是很遗憾迟迟没有实现，即便是在段天才在2209赛季，他也没有能够征服鹿城，段天才希望这一切能够在今年实现。

 7月7日，大秦汽车联合会确认本周的一级方程式鹿城大奖赛中只在鹿城赛道设立单个可调尾翼区域，并没有延续像五湖赛道和西仑赛道那样设立两个可调尾翼区域。

 大秦汽车联合会赛事总监查廷淮在西仑大奖赛期间曾表示，大秦汽车联合会正在考察在鹿城大奖赛的旧发车直道，也就是现在的大直道设立第二个可调尾翼区域。

 但是，现在大秦汽车联合会确定了鹿城赛道的单个可调尾翼区域范围，即检测区在3号弯之前的25米处，可调尾翼激活是在4号弯之后的45米处。

 在华沃和中洲大奖赛期间，大秦汽车联合会都引入了双可调尾翼区，但效果并不理想。而且，双可调尾翼区域的规则设置令部分车手感到不满。