第241章 岁生日
马龙继续表示道：“当我们在装载软胎的时候感觉还不错，但是在装上超软胎之后情况就有了一些变化，我想我们需要尽快查清楚其中的原因所在。”
对于明日的正赛，马龙表示道：“和之前一样，我们依然会在正赛中竭尽自己的全力以争取到尽可能好的成绩。
本站比赛超车的机会不多，对于我来说最重要的是在发车的时候能够守住自己的位置，然后看看有没有机会向前提升一些，
当然正赛的策略和对轮胎的保护也十分重要，希望我们最终能够带着不错的积分离开这里。”
红虎车队周五的时候违背了大秦汽车联合会关于车队维修区每晚必须空置6个小时以上的规定，在遭遇到各种困难之后，红虎在周五的时候花了很多时间去调整设置。
安塞特承认，这个决定很挣扎。
“我想他们大概是在早上5点的时候回去的。”
安塞特说道：“我知道快乐的区别，有的时候快乐是因为赛车很好，而你有信心是因为你觉得自己可以做到更多。我们更期待明天的比赛，那很重要。
如果你一直都在和赛车的平衡做斗争，你不能很好的发挥自己的能力，我们做了很多改进，大家通宵达旦的工作，才让赛车今天感觉好多了。”
魏魄：“第三排的成绩真的不是我想要的，我真的没有做到最好。
动能回收系统有点问题，我没能在第二节排位赛的时候用上它，我想保留到第三节排位赛用，
但是最终我还是不够快，没有达到我想要的成绩，我想看看明天的比赛究竟会发生什么，我们到底在什么位置。”
在赛后的新闻发布会上，获得杆位的安塞特承认，这个杆位让他重拾信心。
在经历了周五的困难开局后，安塞特在今天以0.2秒的优势战胜了表现强势的成风和段天才两位枭龙车手。
“我觉得这对我来说是个好的现象，”安塞特在赛后表示，“昨天我还觉得这里有不少人比我们更快些，但是今天我想我们昨晚的努力起了作用，我们看到了好的结果。
今天的结果是对他们最好的感谢。我感觉到自信心又回来了，今天感觉赛车好多了，现在我更期待明天的比赛。”
银箭车队的平州天才罗世博延续了自己稳定的发挥，他最终获得第七名成为三大车队之外排名最为靠前的车手。
赛后罗世博对于自己的表现感到基本满意，他表示自己在明日正赛中的目标将是力争获得尽可能多的积分。
罗世博在来到镇州之后的成绩可以说是惊人的稳定，之前三次练习赛中他就一次获得第六两次获得第七，成为第二集团的领跑者。
今日的排位赛中，在队友马龙略微失常的情况下，罗世博守住了第七名的位置，为明日争取积分奠定了一个不错的基础。
罗世博赛后对于自己的表现感到基本满意：“今日排位赛能够取得第七名对于我们来说是一个不错的结果，
在早上第三次练习赛结束之后，我们赛车的调校到达了不错的水平，我在排位赛第三节也跑出了一个非常不错的单圈，
让我感到最为高兴的是我为正赛节省下了一套全新的超软胎，这使得我有更多的希望在正赛中多获得几个积分。”
银箭领队陈楚朗在总结车队今日的发挥时表示道：“我们今日的速度基本反映出来了我们目前所处的位置，从昨天的练习赛开始，我们的赛车就保持得比较平稳。
今日我们对于赛车进行了一些新的调校，总的来看效果还是不错，但是我们与领先车队之间的差距还是显得太大了一些，这使得我们在正赛中很难向前发起冲击。
本站比赛之后我们将有一个月的时间进行休整，希望在下半赛季开始之后，我们的位置能够更加靠前一些。”
镇州站排位赛结束后，雷之神车队承认韦博世第四，龙浩第五的成绩未达到车队的预期。
雷之神认为赛车在第三节排位赛中并没有反映出真实水平，而龙浩在第一节和第二节排位赛均跑出了最快成绩。
不过在第三节排位赛安塞特和成风的圈速都极具竞争力。
考虑到栖霞赛道赛道难以超车，雷之神将希望寄托在了正赛发车上，除此之外两款轮胎的表现也将成为一个关键。
本赛季首次在排位赛快过队友的韦博世对第四的成绩表示满意，他也预测红虎和枭龙在正赛将依旧强大。
“很高兴我今年第一次排在队友的前面，但是我需要的是排在所有人的前面，希望我们在接下去的排位赛中能做到最好。
我今天并没有想到自己可能跑进1分20秒，今天红虎和枭龙很快，他们在明天的比赛中也会非常强大。
我唯一遗憾的是我将在较脏一侧起步，在这条赛道在较脏一侧起步的损失会很大，”韦博世排位赛后说道。
本周在围场度过了自己30岁生日的龙浩排位赛后表示他对于第五的成绩并不介意，但龙浩也表示在一号弯前无法挑战安塞特，而只能期待枭龙两位车手帮忙（阻止安塞特夺冠）。
“还行，很显然我认为我的第一个成绩已经不错了，我当时认为我会排在较干净的一侧第三起步，但是没想到我最终退后了一排，现在只能从第五发车。
说实话也许第五要比第四好，因为在这里处在干净一侧起步和较脏一侧起步的影响是很明显的，但是我们在最后失去了一些速度尤其是在赛道的第一部分。
从第五起步将会很艰难，但是让我们期待枭龙能够阻止安塞特，”龙浩表示。
对于正赛，锦城人表示将会是一场有多次进站的拉锯战，这也将让他获得夺冠的机会，但是比赛的前几圈将会非常关键。
“稳定将成为关键，我认为这周我们已经看到了轮胎的磨损情况，我们认为会有很多次进站，也会有很多轮胎问题出现，因此我们需要注意这个问题，
我们需要在70圈的整场比赛保持一个稳定的节奏。结果还很难说，但是无疑我们需要一个很不错的发车以及前几圈比赛很好的速度，”龙浩补充道。
奔雷车队的两名车手在镇州站的排位赛中再次止步第二节，北脉车手霍翰飞认为车队在最近几场比赛中的表现有失水准，他在明天的正赛中将从第12位起步。
奔雷车队在本赛季开始阶段曾拿下过第六位的成绩，是由霍翰飞在揭幕战上创造的，而且还创造了正赛登台的记录。
虽然费酷德在随后的天南站上复制了霍翰飞的成绩，但是奔雷车队自从那以后就再也没能挤进前三排发车，他们在刚刚结束的镇州站上也没能冲进第三节。
霍翰飞认为铜爵车队对他们构成了很大的威胁，从而希望奔雷车队能够改进赛车以获得更好的成绩。
“我们在提升轮胎温度方面遇到的问题是由于天气变化所造成的，”霍翰飞说道。
“我也出现过多次转向不足的情况，尤其是在九号弯的地方，那里足足浪费了我0.2秒的时间，也封住了我通向第三节的道路。
除此之外，赛车的牵引力问题也是我们这周需要克服的另一大障碍。”
“铜爵现在变得日益强大，我们要尽快解决赛车所遇到的问题，这样才能改变我们排位赛的窘境，车队最近的排位赛实在不怎么样。
我们对明天的正赛还是有信心的，最大的发挥人和赛车的潜力。”
费酷德也表达了对车队同样的不满，认为现在处在中游车队的位置远不是车队的目标。“今天我们又失望而归了，”费酷德说道。
“第14位起步并不是我们想要的，但是这却反映了车队现在的真实水平。目前，我们很难从赛车上压榨出更多的成绩。”
“明天的正赛会向更高的名次冲击，在比赛中获得提升是可以做到的。首先我们需要一个强有力的发车，其次是一个好的策略，这就是我们对明天下午比赛的期待”
铜爵车队在镇州站排位赛上由彭赛奥成功冲进第三节排位赛，虽然凌云伟止步第二节，但是车队相信这位凌云伟只要战术得当还是能够在正赛中有所作为。
彭赛奥：“我很高兴获得第十名，这是我本赛季第二次进入第三节排位赛，而且是首次能够庆祝这样的突破。
我在第二节所作出的飞驰圈成绩确实很好，我觉得已经触碰到赛车的极限速度了。
车队今天对比赛的掌控也非常得力，为我制定的策略也很到位，因此明天的正赛就非常关键了。我们的比赛节奏很快的，希望能够获得正赛的积分。”
凌云伟：“我在今天早晨的自由练习赛中非常挣扎，但是到了排位赛中就好多了。我们对赛车调校的改进赶不上天气的变化。
我在第二节做的最后一个飞驰圈不错，但是仍然无缘第三节。明天正赛的目标当然是获得积分，我感觉两套轮胎的寿命都很短，因此明天的正赛将会变得非常充满戏剧性。”
车队总经理腾平：“这是彭赛奥职业生涯首次能够从前十名开始发车，这样的感觉会非常奇特。首先祝贺他取得这样的好成绩，也祝贺他的团队。
我觉得他在第三节没有跑而省下一套软胎是一个正确的决定。而凌云伟可能对第13位起步的成绩感到不满意，但是他经常从这样的位置杀到很靠前的位置获得积分。”
路耐赛车运动总监博瑞表示：这次排位赛是本赛季以来最紧张的比赛之一，最终成绩一直悬而未决，直到最后车手们以相差无几的时间结束本次排位赛。
很有意思的是，成风在排位赛中节省出了一套超软胎，所以我们将看到他在明天的比赛中是否会尝试稍显不同的策略。
我认为明天大多数车手会使用三停策略，但赛道条件在不断变化，车手们将有可能减少停站次数。很高兴看到彭赛奥也进到了前十名，明天我们将会迎来一场扣人心弦的比赛。
背靠背的镇州站让大部分人并没有喘息的机会。
但是在平州之后，枭龙的进步速度有目共睹，凭借着新款升级套件的发威，尤其是新款排气管让银箭无论在排位赛还是正赛都和红虎势均力敌。
排位赛前，三大车队争霸的局面基本定下，而排位赛的结果再次印证了周日的比赛将会是一场三强之争。
虽然在低温的瑶湖赛道，枭龙凭借着多年以来引以为豪的赛季中期研发速度迅速找到了感觉，但没有人能相信红虎会在栖霞赛道继续低迷。
从排位赛前的三次练习赛来看，枭龙依旧在本站比赛带来了升级套件，而且在短距离上的表现甚至优于红虎。
排位赛第三节，成风率先跑进1分20秒大关，但四冠王在最后两个弯道跑宽至少让他损失了了0.2-0.3秒，而安塞特的杆位圈仅比成风快0.1秒，
从某种角度来说银箭赛车在本站比赛的排位赛上的确占了上风。而红虎另外一位车手魏魄的表现差强人意仅列第六。
正赛又将如何呢？
在难以超车的栖霞赛道赛道排位赛的含金量极高，历史上仅有两位车手从十位起步之后夺冠的先例。
在这样的情况下，发车将成为改变名次最直接的一个环节。
虽然安塞特占据杆位，但红虎近几站比赛在发车上的确不如竞争对手，而成风虽然处在较脏一侧起步，但排在第三的段天才也将给安塞特形成威胁。
而且成风在排位赛中节约了比对手更多的一套超软胎。
路耐为本站比赛准备了超软胎和软胎，这对于本赛季受困于轮胎的雷之神来说无疑是一个好消息。
不过在排位赛中雷之神的表现并没有达到预期，龙浩虽然在两节做出了最快成绩，但随着赛道温度的上升雷之神对于软胎的适应逐渐转化为退化加剧。
考虑到正赛晴朗的天气，雷之神需要特别关照轮胎。值得一提的是，韦博世本赛季首次在排位赛中超过了刚满30岁的龙浩。
我们需要在70圈的整场比赛保持一个稳定的节奏。结果还很难说，但是无疑我们需要一个很不错的发车以及前几圈比赛很好的速度，”龙浩补充道。
奔雷车队的两名车手在镇州站的排位赛中再次止步第二节，北脉车手霍翰飞认为车队在最近几场比赛中的表现有失水准，他在明天的正赛中将从第12位起步。
奔雷车队在本赛季开始阶段曾拿下过第六位的成绩，是由霍翰飞在揭幕战上创造的，而且还创造了正赛登台的记录。
虽然费酷德在随后的天南站上复制了霍翰飞的成绩，但是奔雷车队自从那以后就再也没能挤进前三排发车，他们在刚刚结束的镇州站上也没能冲进第三节。
霍翰飞认为铜爵车队对他们构成了很大的威胁，从而希望奔雷车队能够改进赛车以获得更好的成绩。
“我们在提升轮胎温度方面遇到的问题是由于天气变化所造成的，”霍翰飞说道。
“我也出现过多次转向不足的情况，尤其是在九号弯的地方，那里足足浪费了我0.2秒的时间，也封住了我通向第三节的道路。
除此之外，赛车的牵引力问题也是我们这周需要克服的另一大障碍。”
“铜爵现在变得日益强大，我们要尽快解决赛车所遇到的问题，这样才能改变我们排位赛的窘境，车队最近的排位赛实在不怎么样。
我们对明天的正赛还是有信心的，最大的发挥人和赛车的潜力。”
费酷德也表达了对车队同样的不满，认为现在处在中游车队的位置远不是车队的目标。“今天我们又失望而归了，”费酷德说道。
“第14位起步并不是我们想要的，但是这却反映了车队现在的真实水平。目前，我们很难从赛车上压榨出更多的成绩。”
“明天的正赛会向更高的名次冲击，在比赛中获得提升是可以做到的。首先我们需要一个强有力的发车，其次是一个好的策略，这就是我们对明天下午比赛的期待”
铜爵车队在镇州站排位赛上由彭赛奥成功冲进第三节排位赛，虽然凌云伟止步第二节，但是车队相信这位凌云伟只要战术得当还是能够在正赛中有所作为。
彭赛奥：“我很高兴获得第十名，这是我本赛季第二次进入第三节排位赛，而且是首次能够庆祝这样的突破。
我在第二节所作出的飞驰圈成绩确实很好，我觉得已经触碰到赛车的极限速度了。
车队今天对比赛的掌控也非常得力，为我制定的策略也很到位，因此明天的正赛就非常关键了。我们的比赛节奏很快的，希望能够获得正赛的积分。”
凌云伟：“我在今天早晨的自由练习赛中非常挣扎，但是到了排位赛中就好多了。我们对赛车调校的改进赶不上天气的变化。
我在第二节做的最后一个飞驰圈不错，但是仍然无缘第三节。明天正赛的目标当然是获得积分，我感觉两套轮胎的寿命都很短，因此明天的正赛将会变得非常充满戏剧性。”
车队总经理腾平：“这是彭赛奥职业生涯首次能够从前十名开始发车，这样的感觉会非常奇特。首先祝贺他取得这样的好成绩，也祝贺他的团队。
我觉得他在第三节没有跑而省下一套软胎是一个正确的决定。而凌云伟可能对第13位起步的成绩感到不满意，但是他经常从这样的位置杀到很靠前的位置获得积分。”
路耐赛车运动总监博瑞表示：这次排位赛是本赛季以来最紧张的比赛之一，最终成绩一直悬而未决，直到最后车手们以相差无几的时间结束本次排位赛。
很有意思的是，成风在排位赛中节省出了一套超软胎，所以我们将看到他在明天的比赛中是否会尝试稍显不同的策略。
我认为明天大多数车手会使用三停策略，但赛道条件在不断变化，车手们将有可能减少停站次数。很高兴看到彭赛奥也进到了前十名，明天我们将会迎来一场扣人心弦的比赛。
背靠背的镇州站让大部分人并没有喘息的机会。
但是在平州之后，枭龙的进步速度有目共睹，凭借着新款升级套件的发威，尤其是新款排气管让银箭无论在排位赛还是正赛都和红虎势均力敌。
排位赛前，三大车队争霸的局面基本定下，而排位赛的结果再次印证了周日的比赛将会是一场三强之争。
虽然在低温的瑶湖赛道，枭龙凭借着多年以来引以为豪的赛季中期研发速度迅速找到了感觉，但没有人能相信红虎会在栖霞赛道继续低迷。
从排位赛前的三次练习赛来看，枭龙依旧在本站比赛带来了升级套件，而且在短距离上的表现甚至优于红虎。
排位赛第三节，成风率先跑进1分20秒大关，但四冠王在最后两个弯道跑宽至少让他损失了了0.2-0.3秒，而安塞特的杆位圈仅比成风快0.1秒，
从某种角度来说银箭赛车在本站比赛的排位赛上的确占了上风。而红虎另外一位车手魏魄的表现差强人意仅列第六。
正赛又将如何呢？
在难以超车的栖霞赛道赛道排位赛的含金量极高，历史上仅有两位车手从十位起步之后夺冠的先例。
在这样的情况下，发车将成为改变名次最直接的一个环节。
虽然安塞特占据杆位，但红虎近几站比赛在发车上的确不如竞争对手，而成风虽然处在较脏一侧起步，但排在第三的段天才也将给安塞特形成威胁。
而且成风在排位赛中节约了比对手更多的一套超软胎。
路耐为本站比赛准备了超软胎和软胎，这对于本赛季受困于轮胎的雷之神来说无疑是一个好消息。
不过在排位赛中雷之神的表现并没有达到预期，龙浩虽然在两节做出了最快成绩，但随着赛道温度的上升雷之神对于软胎的适应逐渐转化为退化加剧。
考虑到正赛晴朗的天气，雷之神需要特别关照轮胎。值得一提的是，韦博世本赛季首次在排位赛中超过了刚满30岁的龙浩。
我们需要在70圈的整场比赛保持一个稳定的节奏。结果还很难说，但是无疑我们需要一个很不错的发车以及前几圈比赛很好的速度，”龙浩补充道。