第699章 空间板与龙头股的区别！

 今日市场情绪迎来全局性强修复，亏钱效应显着收敛，而赚钱效应则显着扩大。

 这一积极变化，主要得益于无人驾驶板块内前排个股的强势反包，以及后排个股的跟风套利行为。

 同时外部题材的低位试错，也贡献了一定力量。

 光伏板块原本表现强劲，却因午后指数的持续低迷，而遭遇大量炸板。

 显示出市场资金的谨慎态度。

 在赚钱效应的具体分布上，以无人驾驶为载体的抱团风格票，成为了市场的宠儿。

 其表现与指数走势，形成了一定程度的背离。

 若未来指数继续维持弱势，该方向或能持续无忧。

 但若指数出现反弹，则需警惕该方向可能出现的分化与调整。

 当前市场风险偏好呈现多元化特征。

 趋势主升、高低切换、抱团取暖，以及并购重组股权转让等暗线并存。

 在新周期的孕育过程中，市场并未展现出全新的风险偏好特征。

 反而继续以趋势为王，无人驾驶板块作为主线依然引领市场风向。

 板块内部存在失真现象，尤其是大众交通的表现与板块整体走势产生了明显偏离。

 这种偏离在一定程度上，反映了市场资金的迷茫与选择困境。

 在指数下跌的本阶段，资金难以找到新的合力板块。

 从而选择了抱团取暖的策略，而大众交通则凭借其独特的地位成为了抱团的核心。

 从大众交通与无人驾驶板块的关系来看，大众交通的持续强势，不仅影响了板块内部的节奏。

 也制约了其他潜在热点的崛起。

 由于大众交通一直未出现明显的分歧，市场资金更倾向于跟随其节奏进行跟风补涨。

 因此，尽管星网宇达等个股的走势与板块整体保持一致。

 但大众交通的特殊性使得板块锚定策略失效。

 今日大众交通与金龙汽车的缩量反包，成功实现了分歧转一致。

 并引发了资金的进一步回流与后排个股的跟风。

 这预示着明日市场，可能延续一致加速的预期。

 对于那些在分歧转一致阶段，未能及时上车的投资者而言。

 面对一致再一致的市场环境，是否继续追高成为了一个难题。

 尤其是在指数存在反弹概率的背景下，投资者需更加谨慎评估风险与收益。