第703章 市场后续风格的切换预期(第3页)
而动力新科则以其低价、中小盘和趋势性上涨的属性与大众交通早期表现相似。
同样值得投资者关注。
从周一开仓的策略角度出发，面对众多潜在的二板股。
我们确实需要精选标的，以提高成为龙头的概率。
尽管单一个股成为龙头的概率不足50%，但通过分析各板块及个股特性。
我们可以找到相对更具确定性的投资机会。
在无人驾驶领域，创业板中的研奥股份，因其独特的市场地位和成长性。
成为了创业板无人驾驶龙头的有力候选者。
从概率分布来看，市场可能朝三个方向发展。
一是主板趋势型龙头（如动力新科、启明信息）占据主导地位，占33.33%的可能性。
二是连板型龙头（如动力新科、富临运业、腾达科技等）再现辉煌，同样占33.33%的概率。
三是创业板龙头（如研奥股份）引领风骚，也占据33.33%的机会。
在这三个方向中，创业板无人驾驶的领头羊研奥股份，因其当前的领先地位和无人驾驶板块的持续热度。
其成为总龙头的确定性相对较高。
只要无人驾驶概念保持活跃，研奥股份便有望获得显着的收益。
此外，我们还需要关注市场的高度标杆。
在连板方向上，商业航天的腾达科技已经成功突破五板，成为连板破冰的先锋。
这一表现不仅彰显了商业航天板块的潜力，也为投资者提供了新的关注焦点。
在盘中识别所谓的“鸡贼套利”板块。
关键在于细致分析该板块内个股的涨停行为模式，以及其与市场整体动态的关联。
这类板块往往表现出以下几个显着特征：
首先，板块内部涨停个股的涌现，缺乏紧凑性，涨停间隔时间常常超过半小时。
显示出资金介入的迟疑和分散，缺乏统一的、强有力的推动力量。
这种长时间的间隔，不仅反映了板块内部资金的谨慎态度，也暗示了市场对该板块整体前景的观望情绪。
......
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同样值得投资者关注。
从周一开仓的策略角度出发，面对众多潜在的二板股。
我们确实需要精选标的，以提高成为龙头的概率。
尽管单一个股成为龙头的概率不足50%，但通过分析各板块及个股特性。
我们可以找到相对更具确定性的投资机会。
在无人驾驶领域，创业板中的研奥股份，因其独特的市场地位和成长性。
成为了创业板无人驾驶龙头的有力候选者。
从概率分布来看，市场可能朝三个方向发展。
一是主板趋势型龙头（如动力新科、启明信息）占据主导地位，占33.33%的可能性。
二是连板型龙头（如动力新科、富临运业、腾达科技等）再现辉煌，同样占33.33%的概率。
三是创业板龙头（如研奥股份）引领风骚，也占据33.33%的机会。
在这三个方向中，创业板无人驾驶的领头羊研奥股份，因其当前的领先地位和无人驾驶板块的持续热度。
其成为总龙头的确定性相对较高。
只要无人驾驶概念保持活跃，研奥股份便有望获得显着的收益。
此外，我们还需要关注市场的高度标杆。
在连板方向上，商业航天的腾达科技已经成功突破五板，成为连板破冰的先锋。
这一表现不仅彰显了商业航天板块的潜力，也为投资者提供了新的关注焦点。
在盘中识别所谓的“鸡贼套利”板块。
关键在于细致分析该板块内个股的涨停行为模式，以及其与市场整体动态的关联。
这类板块往往表现出以下几个显着特征：
首先，板块内部涨停个股的涌现，缺乏紧凑性，涨停间隔时间常常超过半小时。
显示出资金介入的迟疑和分散，缺乏统一的、强有力的推动力量。
这种长时间的间隔，不仅反映了板块内部资金的谨慎态度，也暗示了市场对该板块整体前景的观望情绪。
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