第842章 明日市场情绪看回暖

 午后，a股市场再次延续了令人失望的走势，未能扭转颓势，反而继续下探。

 成交量显着缩减，不足5000亿元，进一步打击了市场的信心与活力。

 根据我获取的最新信息，当前市场面临的一个重要因素是融券做空势力的影响。

 这些力量似乎在9月30日之前，仍保持着强烈的做空意愿。

 意图通过市场波动获取，足够的收益以偿还债务。

 因此，市场普遍预期，在融券做空资金完成其目标，并撤离之前。

 大盘难以出现显着的放量反弹行情，这一转机可能需待至10月假期结束后才能显现。

 面对这样的市场环境，投资者普遍感到心力交瘁。

 对市场的未来走势，充满了不确定性和忧虑。

 从市场内部来看，除了少数抱团取暖的个股，能够维持一定的热度外。

 其他题材和板块，均难以形成有效的合力，市场缺乏明确的领涨方向和足够的动力。

 而即便是这些抱团股，也未能逃脱被市场波动冲击的命运，走势显得异常脆弱。

 从市场周期的角度来看。

 今日市场表现呈现出了几个显着特点，这些特点与当前所处的情绪周期阶段紧密相关。

 首先，我们关注到泛华为内部主干线（以华为海思为代表）和次主线消费电子的周期表现。

 华为海思作为内部主干线，已经运行了第20天，而消费电子则持续了13天。

 这两个板块的周期运行状况，为我们提供了市场内部力量强弱的一个缩影。

 在情绪周期中，当前阶段可以被视为“下跌一的衰竭”期。

 即市场情绪在经历了一段时间的下跌后，开始显现出修复的迹象。

 这一过程，我们称之为“下跌一修复”。

 它与之前的下跌过程，共同构成了情绪周期中的一个重要环节——“龙盘顶”。

 在这一节点上，市场中的中位股，往往展现出较强的穿越能力。

 能够比龙头股多存活一两天，而低位股则可能出现内部补涨的现象。

 同时外部题材也会发生高低切换，引导资金流向新的方向。

 本次下跌过程中出现了一个“黑天鹅”事件——大众交通的异动。

 这加剧了市场的恐慌情绪，使得退一过程（即情绪进一步下滑）显得尤为凌厉。

 在此背景下，高位股的亏钱效应，开始初步释放流动性。