第039章 理论模型(第2页)

 在场的每个专家在拿到设计需求和设计草案后，有的在粗略看了一遍后，就开始在草稿纸上开始凭着经验进行测算。有的则是直接与身旁的人开始交流。

 “宋教授，这下颌式进气方案比较少见啊，也就美国那边有几款机型在用。这个改进方案跟f86改进成f86d差不多，都是机头进气改下颌式进气。

 不过这个方案改动的地方可比f86d要少多了，f86d也就名字还是f86，机身只有百分之二十五的零件还能通用。

 我记得你之前有测算过这类方案，你觉得就只改机头部分能行吗？”

 那人审视了一会儿图纸后，才给出了回答。

 “从这个设计草案来看，即使改成下颌式进气，进气道能够通过的进气量完全能够满足涡喷7的需求，另外它通过设置放气活门来调整进气压力的方式在理论上完全可以。

 现在的主要问题就只剩下对进气道具体该如何设计，调整好进气道内的激波…”

 张红旗听到这位老先生说的，不由产生好奇，询问道。

 “宋教授，请问目前我们北航这边对于进气道的设计有成熟的理论模型吗？”

 宋星宇见是三机部那边来的小同志插话，也不嫌弃他唐突，直接回答道：

 “这方面我们的风洞吹得少了，理论模型还不足以全面指导设计。只能根据推测的理论模型多进行实测，看哪个模型更贴合风洞里吹出来的结果，到时候再进行模型迭代。”

 听到宋教授所说，张红旗心中略有失望，他本来还想如果有现成的理论模型，自己完全可以帮着快速把进气道的形状给计算出来。

 不过张红旗并没有因此而放弃，毕竟他的服务器算力相对于这个时代来说远迢超级计算机，除开自己搭把手完全可以加速设计出来多个备选测试方案外，只要自己参与了，完全可以获得相关测试数据，说不定还可以让ai根据这些数据尝试自动增减模型参数调整模型拟合度。

 反正自己灵魂关联的服务器算力不用白不用，用了不白用，多尝试肯定没坏处。想好这点后，张红