第048章 设计定型(第2页)

 “涂总工，请问在计算机身结构的时候是否有另外一种更为复杂但也更为精确的计算模型，就如同之前我算机翼时的那种。”

 经张红旗这么一问，涂总工才想起之前在对机身结构强度进行计算的时候，受限于计算数据量，采用的有限元计算方法一样也经过简化。只不过在进行测试的时候机身没有出现问题，符合设计要求，就没有想过运用更复杂的方法进行改进。

 “有肯定是有的，只不过你拿来练手就没有可供参照的数据。”

 张红旗丝毫不介意道：“没有参照数据也没问题，反正我要把之前的方法计算一遍，我可以对比一下基于两种方法优化出来的机身结构有多大差别。”

 见张红旗有如此想法，涂总工觉得小伙子有这样的心态正好，于是也就由得他。

 有了涂总工的同意，张红旗直接回到自己原来工作的地方【资料室】，将歼七2的机身结构资料给借了出来。全部拿到之前分配给自己的独立办公室后，就开始了对数据的预先处理工作。

 在录入全部数据后，他首先根据数据中的原版mig21，确定了机身总体布局和尺寸。当然在其它数据的采用上才是基于以前设计时所采用的数据，确保前后一致。

 至于后面机身结构类型，当然是全金属半硬壳复合结构，圆形横截面。然后就是确定机身承载结构，选择使用与原版mig21一致的4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等。

 主打就是照着样子山寨！

 最后按照规范计算下来，歼七2的机身结构力学分析和原来的结果完全一致。张红旗在核对结果的时候非常感慨，这个计算量虽说对于计算机很小，但是当用人力来计算时，能做到完全不出错真的不容易。

 随后张红旗又使用新的有限元方法对机身结构进行重新计算，并根据强度计算结果，调整构件尺寸、材料等参数。

 总之就是照着新版规范，以及在北航拿到的资料，采用轻量化设计方法，在满足强度要求的前提下，尽量减轻机身重量。