第084章 深入骨髓的算计

 想归想，当下最重要的还是把华夏考察团给接待好，毕竟现在麦道在民航市场的日子可不太好过。

 原本按照他们的规划，公司新开发的dc-10既可以执飞横跨美国本土的航线，又可飞越洋国际航线。但实际情况却是美国本土航行挤不过737，国际航行又争不过747。

 旗下的dc-9与竞争对手波音727相比，事故率相当于竞品的两倍高，更别说后来的波音737了。

 所以当下波音产能严重不足的时候，许多客户愿意等波音的737也不愿意来找麦道，也正是在这种情况下，麦道才会主动联系华夏，打算开辟出一个新兴市场出来。

 “张先生，我不得不承认，你提的方案确实很有创造性。

 不过武器装备的代工生产不是一件简单的事，除了需要我们公司董事会内部审批以外，还需要通过政府的审批。所以在谈这个之前，我想我们还是先谈一下dc-9这款飞机比较好。

 我想等这方面我们之间达成了买卖合同之后，再去谈补偿贸易更为妥当。”

 见到对方是个不见兔子不撒鹰的主，考察团的人丝毫不感觉奇怪，相互商量了一下后，仍然由张红旗出面用英文给出回应。

 “对不起，埃库特先生，我方现在对dc-9这款飞机不再感兴趣了！

 根据我们从波音那里得到的意见，你们的dc-9使用尾吊式布局，机身尾部的噪音太大，会导致乘客的舒适感大大降低。

 并且他们还对比了翼吊式布局和尾吊式布局在发动机维修上面的难度，恕我直言，你们的dc-9和波音737相比，维修确实不如其方便。

 根据我们来之前对国内民航的调查，我们国家民航使用的三叉戟飞机的尾吊式发动机，确实不如波音707的翼吊式发动机好修。

 他们还说，你们的dc-9客舱宽度只有3.14米，他们同样使用双发动机的737飞机，比你们的机型要宽0.4米，有了这0.4米，他们就可以用3+3布局，而你们只能用2+3布局。

 也就是说，你们的飞机每一排都会少装一个人，同样长度的飞机你们差不多要少装二三十人……”