第085章 麦道的圈套

 即便是麦道需要华夏这个新兴市场，但是重启dc-8这个机型，并且还要在这个机型的基础上进行改进。这样的重大事项已经不是埃库特这个总经理能够做决定的了。

 另外一个原因是，华夏方面的支付能力严重不足，自己公司又不可能收华夏币。从今天华夏人处处打算用贸易补偿的方式来支付货款时，就可以看得出来，要想把飞机卖到华夏去不是一件简单的事。

 “你们提出的要重启dc-8机型，并且还要求在这个机型的基础上进行改进，但是你们又不打算支付开发成本。如果真的按照你们的要求来做，这已经是属于重大事项，必须召开董事会讨论才能给你们回复。

 不如这样，你们来美国一趟也辛苦了，麦道公司为了表示欢迎，在等待董事会讨论出结果之前，这几天我安排人带你们参观一下美国。也算是彼此增加一些了解，为以后的合作打下基础。”

 埃库特话说得很客气，把招待旅游说成增进华夏考察团对美国的了解，让华夏这边也容易接受。

 考察团这边听了对方的安排，也没有古板地说什么不接受，这年头兜里的外汇不多，能多节省一点是一点。在商量后，张红旗回道：

 “并不是我们不打算支付开发成本，而是我们支付了开发成本后，这个机型会按照支付开发成本的比例给我们所有权吗？

 同时还因为我们国家现在正在开发运十，这个机型现在已经完成设计，马上就要开始对主要结构件进行试制。

 我之前提出机身结构件通用化，一是为了摊销些固定成本，二是为了我们采购你们的飞机时，能够用来进行补偿贸易。

 请你们放心，我们的运十是不会与dc-8抢夺国际市场的，毕竟还有个适航证卡着，对吗？”

 在得到麦道公司考虑过把dc-9放在华夏生产这条信息后，张红旗就从多方面加以引导，让考察团做了多个预案。

 这次的回复明确地提出，要想华夏出开发成本可以，但是华夏要分股权！

 并且华夏手里还有一个同级别的运十，华夏虽然会在前期引进改款后的dc-8机型，但是后期运十成熟后，dc-8机型的购入势必会减少。