第093章 华夏技术也值钱

 在从埃库特那里听到麦道公司同意了己方的要求后，考察团里面的所有人都感觉这么多天没有白忙活。

 这次尹裕光在提出要求的时候很注意控制尺度，因为来到美国后，他明显感觉波音和麦道在对待与华夏合作这个议题上，麦道明显更要积极一点。

 再加上张红旗的提醒，他也发现麦道公司最近几年在民航市场上明显竞争不过波音，正是因为这个原因，麦道公司更想拓展华夏这个新兴市场。

 所以为了促进第一次合作，并从合作中尽量争取到好处，考察团专门为此作了商量，最后在张红旗的提议下，才提出来那几个不算太过分的条件。

 至于之前张红旗提到dc-10的种种黑历史，在坚信唯物主义的华夏人面前，纯粹就是个笑话。

 dc-10确实出了好几起空难事故，但是哪有一架飞机从设计到制造出来就一直都是完美的。

 其实dc-10这架飞机总体设计还行，整体的事故率属于较低的那种，前期出现的事故，主要就集中在货舱门以及不合理的维护上面。

 张红旗相信，有了华夏人对这款飞机进行进一步审核，很多事故都是完全可以避免的。

 当然他之所以能够如此自信，完全是通用大模型的训练资料里面，包含的有导致dc-10出现重大事故的主要原因。

 既然这些出现重大事故的原因是已知的，张红旗就不相信，有了自己的参与，这些问题还找不出来。

 此时此刻，麦道公司表示要求华夏方面也要满足他们所提出的条件，张红旗就已经想好，等到找到他们在设计中存在的问题时，自己这边也得好好收一笔服务费。

 因为华夏考察团和麦道公司都非常想达成合作，所以麦道公司提出条件华夏大多都直接认可。比如说以下几条：

 1、华夏方面派人过去审核的时候，除了派遣的人员数量有一定限制外，所有的资料仅限于在现场使用，任何资料和笔记都不得带出。

 2、审核的范围加以限制，飞机机体的核心数据不在审核范围内。

 3、维修中心应该严格按照麦道公司的要求来进行运营，所有维修用的零配件都由麦道公司进行供应，不得从第三方进行采购。