第102章 真不一定行(第2页)

 “初步看起来基本结构没有太多变化，和mig21f型有很强的继承性，仿制这款飞机难度应该不。”

 “mig21f型咱们已经仿制了这么多年，基本上已经摸透。现在也是时候在mig21mf的基础上进行参照设计了。”

 ……

 围观的工程师们，一边看着已经拆成几部分的飞机，一边讨论着自己的看法。

 张红旗虽然没有参与讨论，但是也在一旁仔细观看，在观看的同时，通过ai大模型对看到的飞机部分做资料收集。

 在看过现场所有的飞机构件后，张红旗开始思考，到底该不该劝说涂总工和王所长他们，在测绘设计的时候，把发动机的安装方式给改了。

 米格21这款飞机在设计的时候，正是苏联快速迭代设计飞机的时候，所以很多设计都直接继承了上一代飞机的设计。

 这些继承了的设计里面，最让人诟病的就是发动机的安装方式。因为米格21是世界上产量最大的超音速战斗机，它留下的影像资料非常之多。

 这些影像资料里面最让人印象深刻的，大概就是米格21在换发动机的时候，需要将机翼后部的机体整体拆下来后，才能拆解下发动机。

 很多军迷在看到这个资料的时候，印象尤为深刻。很多人一直都以为，在冷战时期的战斗机维修发动机的时候，都必须这样做。

 张红旗对于这种发动机安装方式，感觉非常难以接受。如果非要打一个比喻，大概就像强迫让一个成年人从走路前进退回到爬行状态。

 想了一会儿后，张红旗下定决心，自己一定要劝说歼七大改项目的设计团队把发动机的安装方式给改了。

 为了达到这个目的，张红旗接连几天都待在车间里，看着厂里的工程师和技工师傅们把mig21mf，从几大模块拆解成一个个零件。

 在全面看过mig21mf的拆解过程后，张红旗除

了对这款战斗机有了一个全面的了解外，更是对整个机体结构进行了建模。

 通过建模他发现，mig21mf这类飞机为了追求极致的速度，在设计的时候空间也利用到了极致，很多管线都是贴着发动机连接到后机身。