第105章 小马拉大车(第3页)

 “歼七4项目是系统工程，单一加快机体结构的研发并不能加快整体工程进度！

 在辅机和发动机定型之前，飞机没法装机上天进行测试，更别说飞机定型。

 现在我们面临的主要问题不是飞机气动问题，也不是飞机结构问题，这两个问题在我看来都不是问题。

 在歼七2定型量产的时候，我们就遇到了发动机问题，当初就是因为发动机的问题对歼七2的生产进度造成了不小的影响。

 现在歼七4项目要把发动机升级为r-13-300，这款发动机的仿制到底要多久，仿制的过程当中会遇到哪些问题都是个未知数。

 所以请放心，我们完全有信心在国产发动机出来之前，我们肯定能够完成机体的设计。

 如果有必要，我们还可以使用小马拉大车的方式，用涡喷7对设计出来的机体进行部分项目的测试，确保歼七4项目不会因为机体的原因耽搁。”

 涂总工这么说，直接就让发动机局的面子上不好看了，因为按照他们的估计，发动机的进度真的不太乐观，不过这个时候他们不得不站出来说明情况。

 “根据420厂那边提供的信息，要等到1981年底才能够提供真正能用的发动机。”

 听到这个消息，飞机局的副局长当即表示，这个进度实在是太晚了。部长也持有相同的意见，并且他还定下调子说：

 “你们这个进度要不得，辅机和发动机都必须在1980年搞出来！要是因为你们的原因，把飞机定型的时间拖到1983年，这个项目就基本上等于吹了。

 到了那个时间，歼八2都出来了，到时候歼八2多生产点就行了，我们大可以把精力放在歼13和歼轰7上面去！”

 在龙牙航空工业公司的歼13正式把型号名改成歼16后，歼13这个型号名直接就被601所那边要了过去。