第122章 反转

 尽管埃库特的询问就像一道风，吹过之后便不见踪影。不过张红旗知道，麦道公司既然产生了这方面的意思，肯定就会推进下去，毕竟看得见的利益就在那儿。

 不过基于有事多汇报的原则，张红旗还是借用麦道公司的电话，给国内打了国际长途，把之前谈的亲自汇报了一遍。

 当然在电话中，他只是原话转述了交谈的内容，尤其是共同成立一家商业公司研发制造双发版dc-8客机和f4战斗机这部分，张红旗还表达了一下个人的看法。

 当然这些看法也是说给麦道公司这边听的，张红旗可不认为，美国人真的会尊重他的个人隐私。

 在通过电话后，张红旗才知道，原来这个时候华航技和美国麦道已经开始了研发制造双发版dc-8客机的谈判，只不过因为具体的条款还在争执。

 在谈判的过程当中，华航技基本上就是按照后世那种市场换技术的路线来走的。因为张红旗的提醒，谈判的时候华夏方面直接要求，dc-8的生产技术资料须移交和授权给合资公司，作为研发生产双发版dc-8的基石。

 因为双方都有合作的意愿，所以大的方向上双方是一致的，现在只是在合资公司的股权分配，研发和生产任务的分配，飞机采购时的货款支付方式进行更深入的谈判。

 张红旗在电话中听到这些，就恨不得亲身参与其中，可惜受限于级别，只能听听了事。

 1979年5月1日，张红旗已经带队在麦道公司审查图纸一个多月了。在这段时间里，麦道公司的人已经完全肯定，张红旗一定就是个华夏贵公子，来麦道这边就是来镀金的。

 自从上次他硬是找借口，给麦道公司的完美设计找了个搞笑的问题后，又开始无所事事了。

 不过大概是因为电脑已经玩腻了的原因，到了4月份下半月的时候，他竟然直接找到总经理埃库特，要求带着图纸去飞机的生产车间现场审查。

 但是他给出来的理由是，他在麦道公司审查资料，不好什么东西都不带回去，必须得有点东西证明他来过。

 所以他要求麦道公司派出摄影师，帮他拍几卷在生产车间现场审查的记录照片。他对这个行为还美其名曰现场工作留痕。

 在折腾到5月1号后，这回贵公子就再也待不住了。当天就和他带来的那三位工程师交代了几句，就带着经过公司审核过后的照片，踏上了返回华夏的旅程。