第130 民航借机要求取消合同(第2页)

 因此民航的大领导根本就不在意，毕竟这件事到底是谁利用谁还不好说，只要能够把dc-10的订购合同换成波音747，他完全不介意用对方给出来的这个引子，找华航技好好谈一谈。

 “竟然有这种情况，这真是太不应该了！三架大型民航客机可是关乎着好多亿美元的外汇额度，国家积攒这么多外汇不容易，这件事情必须得严查！”

 在打发着李怀德过后，民航大领导就直接打电话给华航技尹裕光。

 “尹总经理，你帮我们民航订购的dc-10最近可是出了大问题，一次性又死了差不多300人，这样的飞机你叫我们手底下的飞行员怎么飞呀？

 要是我记得没错的话，上一次创世界飞机失事死亡纪录的也是这个型号的。我们要是把这款飞机买回来，难道是为了在华夏也创造个纪录出来？

 我可是听有同志反映，你们单位的那个张红旗这是过去审查安全数据的时候，在那边晃了一个月就回来了。

 你们这样的态度，我们怎么敢相信这款飞机没有别的毛病。

 我代表我们单位强烈要求，把dc-10的订单给取消了，你们还是按照我们原来的要求，帮我们采购波音747！”

 听到dc-10又因为飞机失事，造成200多人死亡的时候，尹裕光被吓了一跳。身为采购飞机的直接责任人，他怎么可能不担心类似的事故发生在华夏。

 “某领导你放心，这次dc-10的事故我们肯定会持续跟进。造成飞机失事的可能原因有很多，在没有得到更具体的消息之前，我们不好做判断。

 不过张红旗同志在那边的工作态度肯定是没问题的，他之所以会提前回来，完全是我们华航技在国内有其他业务，需要他去处理。”

 尹裕光不知道民航这边的大领导为什么会知道张红旗，他出于关怀自己手下的本能，还是替他解释了一二。

 在后续的通

话中，尹裕光与民航大领导就dc-10合同后续该如何操作拉扯了一会儿。在挂断电话过后，他便打电话到132厂找张红旗，了解美国麦道那边的情况。

 在简要把美国那边的航空事故说了一遍后，尹裕光问道：

 “现在民航那边要求我们解除合同，你说现在到底该怎么办？要是直接毁约，中间的违约金可是不少。”