第142章 双机还是单机

 随着运十的资料和工装设备不断地从上飞运送到了西飞，西飞这边还专门为这些东西腾出来一个组装车间。

 因为运十现在已经从上飞移交到西飞，机型也从瞄准客运市场变成瞄准军用市场，因此这款机型的研制主导权正式与富海市脱钩，开始由空海军方面接管。

 在接收运十后，因为空军的许开达和海军的曾仕龙都非常熟悉张红旗，在知道张红旗在麦道公司的表现后，直接就到三机部，找到张红旗说：

 “张红旗同志，咱们三机部里面就属你在大飞机的审查方面有经验！

 经过我们了解，这次你们去麦道公司进行安全审核的时候，除开你直接找出来的问题以外，他们还表示，这次他们找出来的问题，都是在你的提示下，才能够在那么快发现的。

 现在运十这个型号已经转移到了西飞，这个型号的研发时期大家都知道。

 虽说在前两年，排除了某些人的干扰，马总工对这款飞机进行了重新设计，但是为了抢时间，从设计到进行全机破坏性静力试验，总共也才花了两年多的时间。

 所以我们很是担心，这款飞机是不是还有什么没有注意到的问题。所以我们现在正式邀请你，到西飞对运十的技术资料进行审核。”

 张红旗一听是这个差事，脸色差点变成苦瓜，这种事情纯粹就是得罪人的，完全是出力不讨好。

 现在运十虽然已经完成了静力试验，如果是按照张红旗来的那个世界的时间线走，这个型号的飞机试飞了好几年后，便无疾而终。

 按照公开资料上面的说法，运十在进行了首次试飞成功后，便开始了研制试飞和转场试飞。前前后后跑了多个大型城市，并且还7次飞到了lasa。

 公开资料用多次飞到lslasa进行证明，说运10的飞机性能符合设计要求，之所以无疾而终，完全是由于经费的原因。

 这样的话网上说的人多，很多人都信了。

 但是张红旗却是怎么也不会相信的，运十这样的大型项目，在大部分前期投入都已经花了的情况下，开会决定终止肯定是有不得已的苦衷的。