第251章 涡轴7发动机(第2页)

 厂长的最后这几句话，语气说的十分之重。当下就再也没有人敢提，找卓越动力公司协助设计的事。


 厂长的这一番话后，410厂过来支援的葛崇辉，更加积极地推荐起自己的改进方案。


 “不要把改进叶片提升进气量想的太难，那边即便是没有生产方面的数据，凭借着测绘和逐步改进，涡扇六的各部件及总体性能目前都已经快达到设计目标。


 现在你们这边有具体的生产数据，要在这个基础上进行改造，相对来说就要简单的多了。”


 这位技术大拿，在接到支援任务过来后，就曾经对420厂所有相关技术资料进行过专门的研究。


 因此他非常自信地认为，自己完全可以凭借在涡扇6发动机研发上面取得的经验，对发动机叶片进行改型。


 他是这样想的，也是这样做的。在大会上。他就直接拿起e2-1000的技术资料，对照着在黑板上进行画图。


 他一边画还一边讲解着自己对于叶片改进的思路，在他的讲解之下，众人都觉得这个改进思路应该是可行的。


 最后在三机部派遣过来的代表陪伴之下，代号涡轴7的发动机项目正式被立项。


 刚开始的时候，因为有着e2-1000生产工艺的支撑，涡轴7发动机零部件的试制进展得非常顺利。


 一直到组装完毕上试车台的时候，一切都稳步就班。即便是刚刚开始进行动力测试，发动机动力也完全设计要求的1400匹马力。


 但是在随后的测试当中，问题就接连不断的发生了。


 更换了新叶型的涡轴7发动机在很多情况下，都表现得运行工况不稳定，个别情况还出现发动机停车事故。


 在出现这些事故后，三机部代表心有所感，觉得事情可能会向不好的方向发展。于是询问当初命被命名为项目总工程师的410厂技术大拿葛崇辉道：


 “现在这个情况，部里要的涡轴7发动机什么时候能够改进好？”


 面对这样的询问，葛崇辉厂非常自信地说道：