第260章 锦飞星途的新项目(第2页)

 这些意向客户在得知歼16这个机型后续还会发展空优型号，性能将直接对标美国的f16后，很多购买不到f16的国家都开始关注起歼16了。


 不过相对于军机领域，张红旗现在更关注的是民机领域，在今年波音首次发布737-300的初步性能资料。


 这款新的737和c919一样，采用了cfm56高涵道比涡扇发动机作为动力。为了解决发动机直径过大的问题，设计师把发动机前移放在机翼的前方，发动机配件转移至吊舱的两侧。


 不过波音737-300这个级别的飞机对张红旗来说还是太过遥远，完全不是他的香江星途航空能够染指的。


 所以在这次航展中，张红旗还是更注重寻找发动机马力数与自己已经开发成功的e2-1000涡桨发动机或e2-1400涡轴发动机相似的机型来作为参考。


 经过一番比较后，张红旗最终看上了c-212 aviocar这款机型的气动结构。


 这款机型的大致参数如下：


 长度：16.15米


 翼展：20.28米


 高度：6.6 m


 机翼面积：41 m2


 动力：两台900匹马力的tpe331-10


 螺旋桨：四叶变桨距，直径279厘米


 最大乘员数：两名飞行员，28名乘客


 有效载荷：2700公斤


 最大起飞重量：7700公斤


 最大巡航速度：370公里每小时。


 时速速度：145公里每小时。


 最大航程：2680公里


 起飞距离：610米


 着陆距离：462米


 看到这款飞机的数据过后，张红旗觉得比起国内的运11来说，已经好上了太多。


 即便是现在哈飞打算基于运11发展的运12，和这款飞机相比，也要差上一些。


 并且比起哈飞打算发展的运12而言，张红旗非常喜欢这个飞机的尾门设计，在这个级别的飞机当中，采用这种设计的还真不多见。


 通过尾门，c-212 aviocar这款机型甚至可以快速装卸轻型车辆，或者3个ld3集装箱。


 在看过这款飞机后，张红旗越看越是喜欢上了，于是决定在这款飞机的基础上发展一款运输机。


 他之所以这样打算，完全是因为运12这个项目肯定是哈飞的，他这边不可能抢得过来。


 再一个他觉得这带尾门的方案相对于运12来说，更加适合快速装卸，如果能够研发成功，或许能够得到不少军方的订单。