第343章 锦飞小航展

 在定下基调后，锦飞星途公司这边，强教八的设计马上就围绕着宋总工定下来的几点方针展开。

 虽说宋总工强调强教八的设计要大量借用歼十六的气动设计经验，但是针对强教八自身的性能要求，这款飞机在设计的时候是完全按照亚音速来进行优化的。

 为了增加升力，强教八的机体设计朝着升力体的方向在前进，和歼十六相比，它的机体显得更加肥大。

 如果硬要类比的话，这机体的前面部分大概可以参照后世的m346，或者yak-130。

 之所以只说前面部分，当然是因为这款教练机和m346、yak-130不同，它是一个单发机型，所以从机体的后面部分，机身就开始收窄。

 收窄部分的设计，为了简化设计，很大部分就直接把歼十六的设计，直接缩比一下就拿过来用了。

 这样的设计方案已经完全和歼十六最初参照的f16有了很大的区别。

 f16的边条翼在原本的设计当中，主要是为了能够有效利用涡流，在机翼面积有限的情况下提高了升阻比。

 除此之外就是为了超音速状态下，使内翼段部分的等效后掠角增大，降低激波阻力的同时，减小全机焦点后移量，降低配平阻力。

 强教八因为只用考虑亚因素时的操控特性，所以在气动设计的时候就相对简单。

 按照初步设计估算，最大可控迎角差不多能够达到40度，使得其可以完美模拟歼十六的大迎角飞行特性。

 并且因为边条翼部分进行了加宽加厚处理，使其彻底成为了升力体的一部分，其自身就直接提供了不少的升力。

 最后锦飞星途公司的驻厂军代表看到这个初步方案，第一感觉就是非常吃惊。

 因为按照初步的测算，如果把升力体部分的机内副油箱全部加满油，这款飞机在不使用外挂副油箱的条件下，最大作战半径可以达到800公里。

 当然和这个相比，另外一个重要的数据载弹量也让他深感满意。刚开始的时候他还不怎么敢相信，为此还专门找到石总工加以确认。

 “石总工，你们这次设计出来的机型，简直是放了一个大卫星啊。

 光内油航程的作战半径就800公里，载弹量还从强五的1.5吨提升到了2.5吨。

 你们算出来的这个数据，真实性能不能够得到保证？”

 见到军代表惊喜且不敢置信的神色，石总工感觉选择同意军方的协调，把工作关系调动到锦飞星途，真是他这辈子做得最正确的选择。

 原来在强教八项目启动后，军方那边得知石工原来是搞教练机，后来南方机械厂合并到南飞厂后，才开始辅助进行强五的改进工作。

 在了解了这个过后，军方那边为了加速强教八的研发速度，确保能够到期交付。

 就主动联系三机部，和他们一起商量，直接把石工的工作关系调到了锦飞星途。

 石工在调动过来后，张红旗就直接安排他具体负责强教八这个项目，在宋总工的指导下，学习歼十六的气动设计，对强教八进行研发。

 虽说气动设计的大框架是宋总工给的，但是具体的研发完全是石总工带着公司里面的工程师们，一点一点地设计出来的。

 设计出来的每个数据，石总工都进行了多次复核，所以这个时候他非常肯定的回复道：

 “我敢拿我的性命担保，这些数据在测算过程当中，我们没有半点弄虚作假。

 不过飞机的真实性能具体能够达到多少，还是要等吹了风洞过后，才能够做更进一步的确认。

 另外我们给出来的内油航程作战半径和最大载弹量，这两个是不可能同时存在的！

 2.5吨最大载弹量时，这款飞机的最大内油航程，基本上和强五差不多。

 之所以内油航程作战半径能够达到那么大，完全是我们利用了升力体的部分，加大了内部油箱设计。

 平时短距离作战的时候，为了提升载弹量，副油箱是不用的。”

 在听完石总工给出来的解释过后，军代表并没有感觉失望。