第606章 推动十号工程(第2页)

 这一点，从空军装备当中，还是大量的歼5、歼6战斗机就可以看出来，而歼7、歼8却非常少，歼7、歼8空军装备数量，远少于出口量。

 “刘总师，你愿意参与十号工程，我们都很高兴，这样，由你担任十号工程总设计师，如何？”宋雯骢很高兴地说道。

 刘韬笑着摆摆手道，“担任十号工程总设计师就算了，没必要！我参与十号工程的时间有限，也不可能在611所待太长时间。”

 宋雯骢见刘韬态度坚决，也就没有再说什么。

 他集合了611所的所有人。

 宋雯骢笑呵呵道：“同志们，大家都把工作放一放，今天我给大家介绍一下，这位是大名鼎鼎的刘韬同志，从今天开始刘韬同志参与十号工程，大家掌声欢迎！”

 掌声热烈地响了起来。

 杨威用力地鼓掌着，一脸激动。

 他没有想到，刘韬真的会来参加十号工程。

 宋雯骢亲自介绍着611所的主要人员，这些人有不少在行业内都是赫赫有名的。

 当初之所以成立611所，其实也是属于三线建设的思维，611所其实是沈飞设计研究所的备份。

 一旦爆发大战，611所可以承担起沈飞设计研究所的责任。

 当初建立611所，很多都是来自于沈飞设计研究所的骨干技术力量。

 “刘韬同志，对于歼10你有什么看法？”会议室，只留下611所的核心，宋雯骢问道。

 刘韬微笑道，“歼10战斗机对标的是欧美、苏联的三代机，目前来看还是鸭式布局最好。”

 鸭式布局，是第三代战斗机的主流，特别是中型战斗机，欧洲的三代战机基本上都是采用这种气动布局。

 比如法国的阵风战斗机、欧洲几个国家联合研制的台风战斗机、瑞典jas-39鹰狮等，都是鸭式布局。

 采用鸭式布局的飞机在正常飞行

状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互耦合和增强，产生比常规布局更强的升力；在大迎角状态下，鸭翼只需要减少产生升力即可产生低头力矩，从而有效保证大迎角下抑制过度抬头的可控性。