第671章 竣工仪式(第2页)

 在庆典上，领导对‘京九铁路’给予极高的评价，这是华夏第一条高铁，同时也代表着华夏高铁技术达到世界领先水平，华夏一跃从世界铁路发展落后国家成为拥有世界高铁最高里程的国家，同时这也是一项世纪工程。


 领导对于在建设‘京九铁路’过程中牺牲的工人进行致敬、缅怀，对他们的家属表示慰问，对于施工工程中受伤的工人表示慰问。


 大型基建工程就是这样，哪怕做得再好，依旧难以避免伤亡。


 同时，此次庆典，也着重表扬了表现出色的个人、单位，有500人被评为一等奖、1500人被评为二等奖、3000人被评为三等奖，有十个单位被评为集体一等功，有二十个单位被评为二等功，有三十个单位被评为三等功。


 可以说这是一场竣工会议，同时也是庆功大会。


 一个个领导发表致辞，都是对‘京九铁路’进行高度评价，毕竟这是华夏在80年代单个项目投资最大的，地域跨越广，对沿线各省、各市起到很大的经济拉动作用，沿线的火车站都借此机会，或是新建或是拆除重建，建成了一个个现代化火车站。


 这也让南北交流变得便捷许多，促进南北的交流。


 刘韬也进行发表致辞，他同样高度评价‘京九铁路’，这是一条铁路，是一条高铁，是华夏第一条高铁，同时它也不仅仅是一条铁路，更是一条网络，一条通信网络和互联网络，直接联通着华夏至香江各省。


 虽然‘铁通’并非是盘山集团独掌，而是盘山集团和铁道部共同持股，但是依靠着铁路网，今后必然会成为通信领域的巨头。


 这么做有着重复建设的嫌疑，浪费资源，但是同时这也是双重保障甚至是三重保障，对通信系统的保障。


 至于对不同区域人员流动、区域经济发展的拉动，那将是会越来越明显。


 在以前，从京城到粤省，再快也要两天两夜时间，慢的话得三天三夜。


 但是现在不需要，早上出发，晚上就能到！


 而且短期时间，这不仅仅是客运，还兼着货运，这里面的意义自然不言而喻。