第800章 LNG船的算计(第2页)

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但是羊城造船厂不同，掌握了核心技术，意味着羊城造船厂建造lng船利润更高，也会更有性价比，如果羊城造船厂打价格战，其他造船厂根本没法与羊城造船厂比。

除非法国人不赚钱了！

可是那怎么可能！

法国人不赚钱，法国人怎么享受高福利生活？

法国人的东西从来是出了名的贵，不就是法国人以此赚取超额利润，从而让法国人能够支撑起高社会福利？

如果法国人有技术不赚大钱，那就不是法国人了！

刘韬当天晚上，则是在和羊城造船厂的负责人，在探讨着第二艘lng船建造的事宜。

目前羊城造船厂没有多余的船坞进行建造lng船，但是随着马尾造船厂的不断完善，以及在其他地方造船厂的建设，船坞很快就会有。

现在羊城造船厂缺少的是建造lng船的合格工人以及熟练工人。

再加上lng船相关配套厂的完善。

“两年后，启动12.5万立方米的lng船第二艘、第三艘建造，启动20万立方米的lng船首艘建造。”羊城造船厂的负责人说道。

刘韬微微点头，他说道：“你们要培养更多的合格工人、熟练工人，同时也要记得，要开发更多的船型，可以有15万立方米的lng船、17.5万立方米的lng船、22.5万立方米的lng船、25万立方米的lng船、27.5万立方米甚至是30万立方米的lng船。”

lng船，装载的天然气容量越大自然越好。

因为lng船的速度差不多，这意味着装载的天然气容量越大，单趟可以赚到的运费就越多，成本越低。

lng船被誉为世界造船业‘皇冠上的明珠’，价格可是相当昂贵的。

像薄膜型的lng船，12.5万立方米的lng船差不多一两亿美元一艘，20万立方米的lng船差不多得两三亿美元一艘。

短时间内，刘韬没打算在lng船上打价格战，因为这些lng船都是用于自己的航运集团的。

过个几年，那就不一样了。