第869章 合作研发战斗机？(第2页)

 从今年开始，未来三年都会保持着这个产量，三年之后也就是1997年，随着脉动生产线投产走入正轨，歼10战斗机、11战斗机的产能都会迎来一次爆发。

 根据今年的生产任务，48架歼10战斗机，24架是外贸版，交付给海外订单，24架生产自用版，交付给空军，按理说，贵飞集团应该是生产外贸版专门出口，只是成飞效率比较低，又没有贵飞集团资金雄厚，以至于到了今年，歼10战斗机的产量才堪堪达到24架，产能只有贵飞集团的一半。

 而这还是贵飞集团支援，不然的话产能还更低。

 空军现在将歼5战斗机全部退役，大批量的在退役歼6战斗机，特别是那些服役年限久的歼6战斗机，计划在未来几年将歼6战斗机全部退出现役，迫切需要大量先进的三代战斗机。

 在这一方面，自然需要贵飞集团将一半产能交付给空军。

 而且对于空军而言，最主要的采购贵飞集团的可以赊账，到时候年底钱一抵消，就二一添作五不用给了。

 无非每年跟有关部门吵吵架，反正这事这么多年都这样，已经习惯了。

 脸皮厚吃不够，脸皮薄吃不着。

 若不是盘山集团需要按照合同协议交付给客户，维持着自己信用招牌，空军巴不得盘山集团全部生产自用版，然后都给空军。

 至于歼11战斗机，今年的全部产量48架，都会交付给空军。平均下来一个月产量可以达到4架，作为高低配中的高配战斗机，歼11战斗机的优异性能让空军非常满意。

 歼7系列战斗机，主要是生产达到二代半的歼7改战斗机以及歼教7a高教机，以及对原来的歼7战斗机进行现代化改造。

 雄鹰高教机，这就是妥妥的高级教练机，也是盘山集团对外出口教练机的拳头产品，甚至对于一些舍不得花费巨资购买三代战斗机的国家，都会买雄鹰高教机当做自己空军的三代战斗机，参与到战斗。

 甚至就是欧洲各国，都对雄鹰高教机露出感兴趣之色，目前还在接洽。

 这里面主要是雄鹰高教机的超高性价比，就是欧洲各国也动心。