第873章 魔都港(第2页)

 第二天早上，便举行了双方洽谈会。

 早在之前，双方就进行接触了，大致框架已经谈得差不多，此次刘韬带领代表团过来，其实是要达成合作，双方举行签约仪式。

 整个魔都港海港水域范围为长江魔都段和杭州湾备案水域、黄浦江水域等水域，以及长江口外的长江口锚地水域、绿华山锚地水域。

 根据盘山集团这两年与魔都方面的交接，魔都港的规划重新调整，根据最新魔都港的总体规划，魔都港主要划分为：外高桥港区、宝山港区、黄浦江上下游港区、黄浦江中游港区、黄浦江上游港区、金山及酒泾化工港区《杭州湾港区)、洋山港区、崇明三鸟港区和临港新城港区。

 每个港区都有自己的定位。

 比如外高桥港区，位于吴淞口以南的长江南岸，根据规划将作为魔都国际航运中心集装箱运输的核心港区之一，是以集装箱、油品运输为主，同时兼顾散、杂货运输的大型深水港区。

 在1991年7月1日，外高桥港区打下第一根桩基，这是开发浦东的龙头工程，规划设计拥有4个万吨级泊位、年吞吐能力为240万吨的新港区。

 该工程使用岸线长度为990米，码头长度900米，前沿水深12米。

 “外高桥港区二期新建集装箱码头，建造3个万吨级泊位，可同时接纳两艘第三、第四代集装箱船和一艘第二代集装箱，同时建设三期、四期、五期，使得这里的集装箱吞吐能力达到600万标箱/年！总投资350亿人民币。”

 参与前期规划的香江港务集团副总经理‘陈尚德’介绍着：“跳出长江口，在距芦潮港约30公里的大、小洋山岛建设集装箱枢纽港，这里是深水港，有16米水深，有大片处女地可供建设专业集装箱泊位，近期规划2010年北港区可形成约11公里深水岸线，建设深水泊位30多个，预算总投资300亿人民币，建成后集装箱年吞吐能力达1300万teu；南港区岸线作为2010年以后规划发展预留岸线，从远期来看，这里发展潜力巨大，总体规划可形成陆域面积20多平方公里、深水岸线20余公里，布置50多个集装箱泊位，形成2500万标准箱以上年吞吐能力。”