第116章 愈演愈烈

韩方接管搜救工作后不能说没有努力，只能说一事无成。算下来除了在最开始把船长、几位船员还有甲班上的少数几个乘客接走外，剩下的人全是邮轮救起的，连遇难者也全都是救援队队员冒着生命危险带回来的。

 如果没有对比的话，韩裆局怎么解释都能找到一个看起来合理的理由。但是现在不一样了，邮轮把整个救助过程中的录音录像全都放了出来。报告险情后数次提出救援被严令禁业，下定决心开始救援后被韩嗨井船阻挡，客船上因固定不规范已经滑到船体一侧的集装箱和汽车等货品。

 阴谋的论调越发的深入人心了，很多人开始查找各种事情间蛛丝马迹的联系。

 有人发出疑问，船只出发的当晚因为天气原因所有的船只都被要求禁止出港，只有这艘船获准离港。这样的许可通常是由裆局高层甚至是大统领才能许可的。

 有人质问为什么事故发生的时候高木不在青砖台，直到事发后七小时后，才“焦急”地赶到事发地点？在救援的黄金时间，在所人都在等待她的命令的时候，她在哪里？在做什么？

 很快有人发现按照农历计算的话，事情发生的那天刚好是高木灵魂导师或者说灵魂伴侣崔太敏的20周年忌日，一时间各种传言甚嚣尘上。韩裆局焦头烂额，疲于应付。

 也不怪人们这么想，实在不论从事情发生的过程还是后来的应对，都透露着一种人为的不同寻常。

 韩裆局自然要想尽办法转移注意力，在世界各国媒体的眼皮子底下，一件让人瞠目结舌的事情发生了。

 4月18日，鸿胪寺例行记者会上韩联社问起了相关的问题。“首先感谢东大邮轮的救援。据我们掌握的消息，邮轮上有一支专业的海上救援队全程参与了救援。据我所知这样的队伍并不是邮轮的配置，而且从经济的角度看使用这种等级的邮轮训练是一件非常不划算的事情。我想请问，是出于什么样的考虑才会携带这样一支队伍出海？难道你们早就知道会发生这次事故吗？”