第36章 首都齿轮厂的惊喜(第2页)

 廖成文没有绕圈子，知道消息之后立马就把江辉叫到了跟前，把处里面的安排说了出来。

 这个事情，显然没有什么讨价还价的余地。

 好在人还在技术科，只是临时参与到Bj212升级换代的项目而已。

 至少廖成文是能接受这个安排的。

 “行，我明天就去设计处那边，看看都有什么安排。”

 上周都已经露了一手，现在自然不是藏拙的时候。

 这一次的项目，各方面关注度比较高，只要搞出成绩出来了，江辉在首都汽车制造厂也算是彻底冒头了。

 到时候升职加薪，自然也是不在话下。

 出名要趁早！

 不仅搞艺术的如此，搞技术的也不例外。

 ……

 设计处大会议室，首都内燃机总厂、首都齿轮厂、首都汽车附件厂等主要的配套厂都安排了代表过来出席会议。

 首都汽车制造厂总工程师陈奇做了开场发言，跟大家说了一机部的要求和首都汽车制造厂的一些安排。

 话里话外的意思就是要求所有的配套厂全力配合这个大项目，大家一起努力把Bj212升级换代工作搞好来。

 要不然到时候大家都要吃瓜落。

 “整体的背景和精神，刚刚陈总工已经介绍了，我就具体的落实方案跟大家交流一下。”

 “结合一机部和驻厂军代表的要求，我们的全新Bj212需要提升发动机的动力性能，降低油耗水平。”

 “这就需要变速箱也同步配合进行一些升级换代。”

 “直接升级成为3At或者4At自动变速箱，也许还有困难，但是从3mt升级为4mt，那是最低限度的要求。”

 “底盘和内外饰方面，舒适性需要进一步的提升，让乘坐车辆的人员能够有更好的体验。”

 说到这里，吕坚强回想了一下大冬天乘坐Bj212的场景，车内到处漏风，路况不好的时候颠簸的特别厉害，那体验真的是不大好。

 特别是现在Bj212在很多省市都有大量的使用，乘坐体验跟少数进口轿车比起来，那真是一个地下，一个天上。

 也就难怪相关部门那边的意见会比较大。

 “结合整体的要求，设计处会定下一些整体的性能指标，希望各个配套厂家也能够在未来三个月内给出自己的解决方案。”