第441章 城市SUV开创者,汉兰达正式下线(第3页)

 

毕竟嘴上说一说跟实打实的行动,拿完全就是两个概念。

 

“是的,我觉得城市suv的销量,在今后二十年都会是一个不断增加的过程。”

 

“迟早有一天,它的市场规模会跟轿车平起平坐。”

 

“我们提前布局,将来市场大爆发的时候,就是宝马汽车集团彻底腾飞的时候。”

 

江辉费了那么大的精力去搞宝马汽车集团,自然不是奔着国内市场第一的位置去的。

 

他要挑战的是通用汽车和丰田汽车这些世界汽车巨头,要让宝马汽车集团也称为全球汽车行业的老大。

 

真的有那么一天的话,宝马汽车集团在华夏的影响力也将更加的巨大。

 

产业链的带动作用,也会让整个华夏的许多人都受益无穷。

 

像是德意志和东瀛,很大程度上,人家就是靠着汽车产业拉动了整个国家的工业发展。

 

这条路,华夏完全也可以走。

 

当然了,华夏的体量太大,肯定不能单纯的搞汽车工业,其他产业也要齐头并进才行。

 

“既然你这么有信心,那就放手好好的去搞。”

 

“碰到什么问题,你随时都可以去找我秘书沟通。”

 

很多事情,根本就不需要朱建生直接去出面。

 

秘书就是朱建生的代表,相关的人员心中都有数。

 

朱建生直接这么安排,算是对江辉非常的信任了。

 

……

 

通用汽车现在还挺重视跟宝马汽车集团的合作。

 

这几年双方的各种合作关系一直都在加强,通用汽车从中也是获得了不少的好处。

 

当然,这个事情对于宝马汽车集团来说,同样是受益无穷,算是一个双赢的案例。

 

毕竟那些车如果不跟通用汽车合作,走人家贴牌的道路,是不可能在美利坚有那么高的销量的。

 

东瀛车企在美利坚快速发展都会遭到打压,更加不用说路虎汽车这么一家来自华夏的企业了。

 

别看宝马汽车集团现在出口创汇的金额那么大,其实主要都是通用汽车那边做的贡献。

 

虽然不能说大部分利润被通用汽车拿走了,但是从单车的利润来看,通用汽车还真是路虎汽车要多。

 

这一次路虎汽车推出全球第一款城市suv,搞出了一个全新的噱头,奥斯丁这个设计总监和爱德华这个销售总监都亲自飞了过来。

 

想要第一时间体验汉兰达这款新车型。

 

看看所谓的全球第一款城市suv到底是怎么一回事。

 

今后通用汽车要不要跟进这种设计理念

 

全新开发一款新产品的代价是非常大的,就算是家大业大的通用汽车,也不敢随便拍脑袋做决定。

 

“江,你们的这款车,外观设计很有特色啊。”

 

这种大型的活动,宝马汽车集团这边已经非常有经验。

 

只要按部就班的去搞,就顺利的把下线仪式给搞定了。

 

不过,仪式是结束了,事情肯定不会就这样子消失。

 

奥斯丁和爱德华在活动之后,就跟江辉一起开着一辆汉兰达进行实车体验,顺便商量着通用汽车贴牌销售汉兰达的事情。

 

“是的,我们的这款汉兰达,整车线条流畅且富有力量感,前脸设计简洁大气,宽大的进气格栅与两侧方正的大灯相得益彰,彰显出沉稳与自信的气质。”

 

“大灯造型简洁,透露出一种实用与耐用的气息,符合当时消费者对suv的期待。”

 

“车身侧面,汉兰达的轮廓饱满且富有层次感,腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,勾勒出修长的车身姿态。”

 

“宽大的轮拱与高离地间隙,不仅提升了车辆的通过性,也保留了suv的越野风格。”

 

“车顶线条平直,确保了车内空间的宽敞与舒适性,尤其是后排乘客的头部空间得到了充分保障。”

 

虽然江辉知道通用汽车肯定不会放弃跟路虎汽车的持续合作,但是能够在这个时候让奥斯丁和爱德华多知道一下这款车的好,显然对后续的谈判是有好处的。

 

“车尾部分,我们这款汉兰达的设计是走的简洁大方的风格。”

 

“尾灯组采用了经典的竖置布局,与车头大灯形成呼应,整体感强烈。”

 

“后保险杠宽厚结实,搭配下方的双边双出排气布局,进一步凸显了其动力性能。”

 

“并且汉兰达的车身尺寸适中,既不会显得过于庞大,也不会让人觉得局促,恰到好处地平衡了城市驾驶与户外探险的需求。”

 

“让一些想要买越野车,但是又有很多城市使用需求的消费者,放心大胆的选择它。”

 

江辉知道通用汽车那边肯定是很关注汉兰达城市suv的这个定位。

 

所以干脆好好的跟奥斯丁和爱德华交流了一下这方面的话题。

 

反正江辉是知道汉兰达的肯定能够受到消费者的欢迎,区别无非就是受欢迎程度到底如何。

 

过去路虎g系这种硬派的suv都有那么大的受众,汉兰达这种城市suv,受众会更加的广阔。

 

“江,按照你的推测,将来城市suv是不是会成为一个比传统硬派越野车更广大的市场”

 

奥斯丁很是直接的问出了自己的疑惑。

 

作为设计总监,他要为通用汽车今后的发展方向负责任。

 

一旦做出了错误的决定,那个损失是非常巨大的。

 

“虽然现在还不确定城市suv的未来到底有多么的广阔,但是超越硬派suv市场,我觉得是可以肯定的。”

 

“毕竟硬派suv这个市场,实在是有太多的局限性。”

 

“采用了承载式车身之后,乘坐舒适性会大打折扣。”

 

“可是城市suv不一样,它的内饰风格跟传统的轿车是高度一致。”

 

“底盘方面也是前后都采用了独立悬架,大大的提升减震性能。”

 

“再加上在外观方面,我们尽可能的淡化传统硬派suv的攻击性,将来不少女性消费者应该也会喜欢城市suv。”

 

江辉肯定不会把什么话都跟奥斯特他们说,但是适当的透露一些内容,显然还是很有必要的。