第447章 历史性突破，世界第一(第2页)
为了摊销成本也好，为了区分档次也好，5at自动变速箱的价格，肯定是要定的比较高才行。
只是价格高了的话，除非整车售价也大幅度的提升，要不然就会损害主机厂的利益。
这么考虑之下，不管是宝马汽车集团还是其他的主机厂，肯定不会一上来就大规模的全面普及5at。
没有这个必要！
当然，生产线都专门修建了，南山变速箱这边肯定不希望空置。
这个时候拓展更多的客户，大家你十万台，我十万台的，把南山变速箱5at自动变速箱工厂的产能给利用起来，就很有必要了。
“没问题，就按照你的想法来搞。”
“所有南山变速箱现在的客户都可以邀请过来参加。”
“之前有接触的潜在客户，也可以邀请参加。”
“特别是豪华车品牌，它们对于使用5at自动变速箱应该是有更加强烈的需求。”
“bw、梅赛德斯、保时捷、奥迪等主机厂，只要在其中一家取得了突破，后面的工作就好搞了。”
不管是哪个行业，有竞争才能促进进步。
搭载使用5at自动变速箱也是一样的。
如果各路车企都不积极的搭载，那么大家感受不到压力，自然没有必要额外的掏钱去升级换代。
但是如果竞争对手都在搭载了，那就不一样了。
比如梅赛德斯的s系车型全系都搭载5at自动变速箱的话，bw那边肯定会尽快的行动起来。
要不然很可能销量就会直接受到影响。
再不济，销售领域的人员也会担心这方面的影响。
……
纪华的行动速度不慢，第二天就开始把各种邀请函给发了出去。
国内的主机厂和同行，首先收到了这方面的信息。
“李厂长，你们首都齿轮厂除了生产4t手动变速箱之外，还有在研发其他产品吗”
陈奇跟李南海是老熟人了。
如果不是万不得已，他也不想把首都齿轮厂那边的订单全部都给切掉。
但是国内汽车行业，各个产品都已经在搭载4t、4at和5t。
现在南山变速箱又搞出来5at自动变速箱，这么一来，行业上更加不会有哪家主机厂考虑其他低端产品了。
“陈厂长，我们本来是想要开发一款廉价的3at自动变速箱出来的。”
“但是在变速箱的控制系统开发上面碰到了一些难题。”
“不过我们已经准备找南山科技帮我们生产这个零件，有信心在明年把3at自动变速箱给开发出来。”
“到时候它将会是国内第一款3at自动变速箱。”
李南海这么一说，陈奇就有点无语了。
人家4at和5at都出来了，这个时候你跟我说要搞3at。
关键是到现在为止，3at的产品还没有搞出来。
“南山变速箱的5at变速箱要正式量产了，这个消息你知道吧”
沉默了片刻，陈奇看着李南海问了一嘴。
这种活动，南山变速箱那边肯定不会邀请同行参加，只会邀请客户和供应商以及相关部门的领导出席。
所以他还真是担心李南海是不是不知道这个事情。
要不然怎么会在这里推销3at呢
刚刚他问对方有没有什么新产品，主要还是关心4at自动变速箱的情况。
如果首都齿轮厂能够成为国内第二家掌握4at自动变速箱技术的厂家，那么将来这款变速箱的价格肯定可以大幅度的下降。
那么首汽之光等车型上面，就可以考虑搭载使用了。
毕竟相比手动变速箱，自动变速箱的优势还是非常的明显的。
有的选择的情况下，大家还是更愿意买自动挡。
当然了，价格肯定也是很重要的。
如果4at版本比4t版本贵很多的话，那么消费者还是会考虑4t。
这个时候，价格就是非常关键的因素了。
至于5at自动变速箱，这种全球都刚刚开发出来的新技术，陈奇是没有打算在首都汽车制造厂的产品上面使用。
它们也根本就用不起。
“我听说了，这是我们行业内的大事，是一个巨大的突破。”
“不过我觉得南山变速箱刚开始肯定是主要在出口全球的车型上面搭载5at。”
“这么一款全新产品，价格肯定也是不便宜的。”
“像是首汽之光和你们正在开发的经济型suv项目，我觉得4t和3at才是最好的选择。”
“我们生产的这两款产品，物美价廉，性能虽然比南山变速箱的要差一些，但也够用了。”
李南海肯定是要想办法给自己找点理由。
要不然首都汽车制造厂这边要是放弃它们了，那日子可就难过了。
“虽然你说的不是一点道理都没有，但是技术升级换代是大势所趋。”
“4at自动变速箱在全球范围内来看，已经使用了几十年了。”
“现在南山变速箱把5at的窗纸给捅破了，今后肯定会有更多的车企快速的跟进。”
“甚至将来6at出现的时间，我觉得也不需要等特别长的时间。”
“这个时候，还有几家厂会考虑使用3at自动变速箱”
陈奇很是担心的说了一句。
“对于中高端轿车来说，确实是这个样子。”
“但是对于入门级的车型，我觉得3at已经足够了。”
李南海的说法，也不能说没有道理。
对于几万块的入门级车型来说，大家对于变速箱是3at还是4at，确实不是那么的在意。
当然了，要是相同价格，肯定希望配置好一点。
“你确定3at明年可以搞出来”
沉默了屁那可之后，陈奇准备给首都齿轮厂一个机会。
毕竟要是首都齿轮厂的日子过不下去了，到时候肯定会找上级帮忙。
与其被上级逼着使用，倒不如主动一点得了。
“可以的，3at自动变速箱技术在世界范围内是非常成熟的存在。”
“各种机械机构对我们厂来说都不是什么大问题，无非就是控制系统方面我们没有经验而已。”
“但是南山科技那边有经验啊，跟他们合作，肯定可以解决。”
李南海很是肯定的给出了自己的回复。
自从南山变速箱的5at冒出来之后，留给首都齿轮厂的选择空间就更少了。