第199章 最理想的选择(第2页)

 “通过引入双模块下颌进气道，我们不仅能够安装更大规模的雷达设备，还能优化空气动力学性能。新设计会利用进气口前方的空间作为预压缩区，进一步提升进气效率。” 

 正当他详细规划着每一个细节时，脑海里突然浮现出了系统的提示信息。经过一番思考后，他决定投入宝贵的科技点数，立即启动这项雄心勃勃的研发计划。 

 几乎是在确认命令下达的同时，大量的专业知识如同潮水般涌入许宁的大脑，使他对即将面临的挑战充满了信心。 

 这不仅仅是一次简单的技术升级，更是个人技能与团队合作能力的巨大飞跃。 

 当同事老魏询问关于选择的理由时，许宁坚定地回答：“虽然ye8采用了更为复杂的三翼面布局，但我们关注的核心是进气道位置的创新。 

 将进气口置于机头下方，既保留了原有机身结构的优势，又解决了雷达安装难题。这正是我们所追求的最佳平衡点。” 

 许宁拿起纸笔，迅速勾勒出一张简易图纸，一边画一边解释他的设计理念。 

 “我们可以通过保持进气道原有的长度，仅调整机头部分来实现优化。具体来说，我们可以将雷达罩设计成锥形，使其成为进气系统的一部分，从而预先压缩空气，提升整体进气效率。” 

 他之所以详尽地阐述这些细节，并非出于炫耀之心，而是因为系统提供的设计方案首先需要设定一个特定的锥角。 

 只有确定了这一点，才能进一步计算出最佳进气道设计。 

 不同锥角所带来的设计结果差异巨大，而许宁并不清楚哪一个最适合歼7战斗机。 

 通常这类决策依赖于丰富的经验，但对于曾经只是从事基础工作的他而言，这无疑是个挑战。 

 为了解决这个问题，许宁打算尝试多种方案，通过模拟分析每种配置下歼7的表现，逐步筛选出最理想的选择。 

 尽管这项任务繁琐，但大部分步骤较为常规，可交由团队成员完成，他自己则专注于核心难题的解决。