第623章 欢迎仪式(第3页)

 在返回京城的飞行汽车上，杜青青透过车窗，俯视下方的山川河流和身旁快速飘过的白云，心情格外美丽，“老公，我听市场部的人说这飞行汽车马上就要上市销售了，是不是真的？”

 刚刚急速飙飞车，过了一把瘾的乔瑞达，打开车机自带的自动驾驶模式，空出手来，搂着杜青青的纤腰，和她一起看风景。

 “对，大概年后的春季新车发布会上，正式对外发布。首发车型，就是咱们现在开的这款跑车型，为了避免超音速飞行产生的噪音扰民，最高飞行速度限制到了音速以下，也就是在1000公里/小时以下。”

 “那也够快的，在地面上跑的汽车，把油门踩进油箱里也达不到这种极速。那售价呢，一辆飞行汽车你们打算卖多少钱？”杜青青的本科学的管理专业，研究生阶段研究的课题却大多和经济和金融相关，是以对数字非常敏感，在询问飞行汽车售价的同时，已经在心里思考飞行汽车价格和销售数量之间的关系了。

 “具体售价，是市场部那边研究决定的，我也不太清楚，大概在500万左右吧。做为全球第一款飞行汽车，市场定位就是高端量产车型，目标客户是那些超级富豪、商人、和顶流明星。他们对价格不敏感，对速度、安全和逼格却极为看中。飞行汽车就是他们享受快捷交通，彰显身份地位，低调炫富的不二选择。”

 当初市场部将飞行汽车500万的初步定价提交上来的时候，乔瑞达是明确反对的。他当初依靠金手指把飞行汽车“研发”出来，是为了应对大城市日益严重的堵车问题，给老百姓提供一个全新的便捷的出行方式，彻底改变国内的交通现状。如果飞行汽车的售价到达500万，甚至更高，就跟普通老百姓、工薪族彻底无缘了，只会成为那些顶级富豪，一流明星的玩物，严重违背了飞行汽车的研发初衷。

 不过瑞达集团并不是一言堂，乔瑞达也不是一个一意孤行的人，在公司内部的定价研讨会议上，市场部几个能说会道的销售经理，摆事实讲道理，很快就把他说服了。用他们的话来说，第一批上市销售的飞行汽车，是一种从未在市场上出现过的全新商品，它们的定价，会影响到飞行汽车

在人们心目中的定位。只有卖足够高的价格，才能在民众的认知中，给飞行汽车打上一个高端产品，高科技产品的标签，为后续飞行汽车的销售打好基础。

 当然定价如此高的，只有第一款飞行汽车，以后几年，瑞达汽车公司还会陆续推出，定位中端和入门级别的飞行汽车，将飞行汽车这一产品，系列化普及化。乔瑞达给他们制定的目标是，十年之内，将入门款飞行汽车的销售价格压到二十万以下，让飞行汽车成为普通民众买的起也用的起的交通工具。与此同时，瑞达汽车还打算在一年之后，开放飞行汽车相关专利，对外销售反重力引擎，扶持国内一些有想法有实力的汽车厂，设计生产其它品牌的飞行汽车，以规避可能存在的反垄断调查。