第四百七十七章 战绩可查(第2页)

 空调行业的格力、海尔、美的等公司，面对春兰，只有望其项背的份，根本不敢说能跟春兰并驾齐驱，格力创始人都明着说，格力就是在摸着春兰过河。

 跟平阳一样，海陵市的年轻人，也都以进入春兰工作为荣，下班都不愿意脱春兰的工作服，相亲或者走亲戚的时候，穿着春兰工服，相亲成功率都能高出一大截，到亲戚家，那都是被吹捧的存在，绝不会有不开眼的挑刺，因为亲戚也希望，能借着关系进入春兰工作。

 “陶总，东陵高科这位创始人说的，国产摩托车在海外要惨败，您怎么看？”

 央媒报道出来的李东陵采访，春兰这边自然也在关注，虽然不是竞争对手，但国内家电、电子行业，谁敢轻视东陵高科。

 向陶建兴问出这话的，是春兰摩托车的负责人，人的名树的影，旁人说出这话这就算了，可东陵高科创始人，意义就不同了，不能不让人浮想联翩了。

 如果只是夸大其词也就罢了，可若是成真了，那国产摩托车何去何从，可就难说了，包括春兰摩托车，说不得都要发生变故了。

 眼下国产摩托车品牌，确实如火如荼，不仅是在国内，跟日苯、棒子摩托车打的不相上下，还进入了暹罗、交趾、马来西亚、巴基斯坦甚至阿三等地。

 隆鑫、宗申、嘉陵、光阳、黄河、山城摩托车、沪上摩托车，也包括春兰在内，大大小小几十上百家摩托车厂商。

 对于李东陵这番“预言”，春兰摩托车负责人，是有些担忧的，从他知道的情况来看，眼下，国产摩托车，确实是在东南亚等地杀疯了。

 不仅是对日苯铃木、本田、雅马哈、棒子大林等摩托车品牌狠，对自己人，也同样狠，价格战是打的飞起。

 像日苯牌子的一辆摩托车，在东南亚是2100美元以上，棒子的摩托车也在1500美元以上，而国产的摩托车在东南亚，一辆只卖800美元，甚至700、500美元，甚至还在拼命降价。

 春兰摩托负责人听说，有些国产摩托车，为了进入东南亚市场赚外汇，都准备把价格打到三百甚至两百美元以下了！

 当然，这种凶猛的价格战，让国产摩托车在东南亚的市场占有率，目前已经飙升到了80%以上，都快把曾经的摩托车王者铃木等，杀退东南亚了。

 但春兰摩托车负责人不知道，这种价格战下，两百美元的国产摩托车，刨除生产成本、关税、推广费用，到底还特么怎么赚钱？

 身处行业中，春兰摩托车负责人明白，如果正常卖摩托车不挣钱，那只能从其它方面下手了，譬如降低摩托车配件，使用低价零部件来降低成本，这就不可避免会出现摩托车体验差，油耗高、容易坏等问题。

 但问题是，国产摩托车公司，有几个在东南亚建立了售后体系的，如果长此以往，那国产摩托车，在东南亚被贴上“质量差”的标签。

 如果让暹罗、交趾、马来西亚等地，听国产摩托车就闻之色变，宁愿买贵的日苯摩托，也不买便宜的国产货，那李东陵“预言”的那一幕可就要出现了。